波羅的海海底兩條電纜（光纜、海纜）看似被人故意切斷，全球地緣政治緊張局勢因此加劇。這些電纜是支撐跨境互聯網連接的關鍵基礎設施，中國船隻作案嫌疑最大。

隨著烏克蘭戰爭進一步升級，波羅的海海纜被切斷引發針對西方關鍵基礎設施「破壞」和潛在「混合」戰爭的擔憂。

據CNBC報道，德國沒有透露具體的潛在嫌疑人，但表示認為切斷電纜是一種「破壞」行為，也可能是「混合」戰爭。

芬蘭和德國外交部長在一份聯合聲明中表示，這一事件「立即引發故意破壞之嫌」，並補充說正在進行「徹底調查」。

「我們的歐洲安全不僅受到俄羅斯對烏克蘭侵略戰的威脅，還受到惡意之徒混合戰的威脅。保護我們共同的關鍵基礎設施對於我們的安全和社會的復原力至關重要。」

綜合CNBC等媒體報道，下面是此次海底事件的相關訊息及最新進展，以及為何此次事件加劇了全球地緣政治緊張局勢：

修復海底電纜並非易事

上周（11月17日至18日），波羅的海的兩條海底電纜被相繼切斷，其中一條是連接芬蘭和德國的C-Lion1電纜，由芬蘭國有IT公司Cinia擁有。這條線路全長近1,200公里（730英里），是芬蘭和中歐之間唯一直達線路。

另一條受損的電纜是連接立陶宛和瑞典的BCS East West Interlink。擁有該電纜的Arelion公司告訴CNBC，原本要經過該公司的數據流量已改道至由立陶宛Telia提供的其它替代方案。

Arelion發言人Martin Sjögren通過電子郵件告訴CNBC，「修復電纜的船隻一周前已抵達現場，根據天氣情況，電纜應該在接下來幾天內修復。」

他表示，Arelion尚無法對電纜如何受損發表評論，並補充說瑞典警方正在調查這宗事件。

但Akamai實驗室高級副總裁兼技術長Andy Champagne表示，修復海底電纜並非易事。

「安裝海底電纜確實很複雜。」他告訴CNBC說，「而且，當海底電纜出現問題時，要修復它並非一件容易的事。」

海底電纜是全球互聯網的支柱，提供全球99%的洲際數據流量。全球最大商業威脅情報團隊之一——思科Talos的歐洲、中東和非洲地區（EMEA）負責人Martin Lee告訴CNBC，作為「關鍵國家基礎設施的一部份」，海底電纜面臨諸多威脅。

「例如鹽水腐蝕和山泥傾瀉，以及人為威脅，這可能是由於捕魚活動造成的意外，或本質上是惡意的。」Lee表示，企業「需要了解自己面臨的這些風險」。

「依賴快速、即時連接的企業，例如需要視像會議或傳輸大量資料的企業，非常容易受到電纜中斷的影響。」 他說。

「伊鵬3號」

圍繞此次事件的調查正在進行中，當局希望確定誰是肇事者。幾個歐盟國家當局正在追蹤一艘中國籍貨輪——「伊鵬3號」。

周三，《華爾街日報》報道說，調查人員懷疑「伊鵬3號」在波羅的海海底拖曳錨，故意切斷電纜。

調查人員確定，「伊鵬3號」於當地時間11月17日晚上9點左右拋錨，速度大大降低，但仍在瑞典水域航行。據兩位知情人士透露，不久之後，拖錨就切斷了瑞典和立陶宛之間的第一條電纜。在此期間，船上的應答器關閉，這在海上交通術語中被稱為「黑暗事件」。

調查人員稱，第二天凌晨3點左右，「伊鵬3號」行駛了約111英里，切斷了德國和芬蘭之間的第二條電纜。不久之後，船開始曲線行駛，起錨繼續前進。隨後，丹麥海軍艦艇開始追擊「伊鵬3號」，最終迫使其停泊在連接波羅的海和北海的卡特加特海峽（Kattegat）。

知情人士稱，對該船的錨和船體的檢查顯示，其損壞程度與拖曳錨和切斷電纜一致。

提供國際航運即時數據的分析公司Kpler為《華日》準備的分析顯示，「考慮到溫和的天氣條件和可控的波浪高度，意外拖錨的可能性似乎很小。」

此次事件發生後，歐洲高層領導人一改以往秘密處理此類事件的做法，很快進行公開干預。

周四（11月28日），瑞典首相克里斯特松（Ulf Kristersson）表示，瑞典已向北京發出正式要求，以尋求合作，幫助澄清電纜切斷原因。

中共外交部周三稱，與瑞典和其它相關方的溝通渠道「暢通無阻」。

周四，芬蘭外交部長瓦爾托寧（Elina Valtonen）在CNBC的《歐洲財經論壇》（Squawk Box Europe）節目中表示，芬蘭正在與北京「保持密切聯繫」。

CNBC聯繫到中共駐倫敦大使館，未獲得立即置評。

瓦爾托寧表示，這一事件凸顯歐盟國家需要「更多關注整體連通性的彈性，這對於數據（和）能源基礎設施來說都非常重要」。

「如果這是一次蓄意攻擊，那麼它也會對外國教育政策產生影響。」她補充道。

去年10月，一艘名為「新新北極熊號」（Newnew Polar Bear）的中國註冊船隻用錨切斷了波羅的海一條天然氣管道以及一條連接芬蘭和愛沙尼亞的電訊電纜，至今沒有一個明確說法。

「伊鵬3號」目前不得離開波羅的海，由屬於丹麥、德國和瑞典的北大西洋公約組織（北約）船隻組成的小型船隊「守衛」。#

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