美國國會的最新調查報告顯示，全美各地海港普遍使用的中國產起重機被嵌入可讓北京秘密訪問的技術，使其容易受到中共間諜活動的影響和破壞。
由眾議院國土安全委員會和對中共特別委員會多數派聯合進行的這宗調查歷時一年。議員們查閱了一系列聯邦安全機構的文件，並對該問題進行了調查採訪，其中包含一個未披露的機密附件。
《華爾街日報》周四（9月12日）提前查看和報道了這份報告。報道說，議員們發現，中國製造商振華重工曾多次向美國港口營運商施壓，要求允許他們保持遠程訪問機器的路徑。
報告說，振華重工特別有興趣要求遠程查看位於美國西海岸的起重機。
根據《華爾街日報》2023年進行的一項調查，振華重工起重機約佔美國港口使用的岸上起重機的80%。
眾議院國土安全委員會主席、眾議員Mark Green表示，調查結果展示了中國共產黨「破壞美國關鍵基礎設施」的「可怕潛力」。
未通知美方 中製起重機就擅自內置蜂窩調製解調器
調查發現，在某些情況下，起重機在港口當局不知情的情況下安裝了蜂窩調製解調器，這超出了與振華重工的合同範圍。
報告顯示，這些調製解調器「創造了一種隱蔽的訊息收集方法，並以一種可能擾亂港口營運的方式繞過防火牆」。
委員會表示，起重機內置的蜂窩調製解調器表面上是為了診斷和維護，但同時也可能會讓中共政府獲得訪問權限，因為中共的所謂《國家安全法》要求中國公司與中共國家情報機構合作。
當然，在起重機或製造設備上安裝調製解調器以捕獲數據和改善營運並不罕見。但委員會表示，與中國在台灣或其它問題上發生直接衝突的可能性，加劇了這種情況下美國面臨的風險。
被調查中企：無北京批准不能回答美國會問題
報道說，振華重工今年早些時候與國會委員會進行了溝通，但後來告訴委員會，如果不先諮詢北京政府，它無法以書面形式回答國會的問題。
振華重工聘請的一家美國律師事務所後來回覆委員會說，中共法律要求直接回答問題需要北京政府的批准。
在4月致委員會工作人員的一封信中，振華重工否認對在其起重機上安裝蜂窩調製解調器擔責。
北京反對美國對振華重工製造起重機的擔憂，稱其是出於經濟保護主義的偏執。振華重工是中國交通建設的子公司，中國交通建設是中共「一帶一路」倡議的主要承包商，旨在發展亞洲和非洲的基礎設施和貿易聯繫。
振華重工沒有回應《華日》的置評請求。
美對中國起重機的安全擔憂日增
對振華重工起重機的擔憂可以追溯到幾年前，但直到最近，情報機構和國家安全官員的擔憂才開始公開出現。
2024年早些時候，拜登政府宣布將投資二百多億美元，用美國製造的起重機取代外國製造的起重機，並對中國船用起重機徵收25%的關稅。
美國港務局協會表示，目前尚未發現因中國起重機出現在美國港口而導致的安全漏洞，並表示港口積極與海岸警衛隊和聯邦執法部門合作，以減輕任何可察覺得風險。
一些港口認為，安全擔憂被誇大了，因為起重機上的技術，包括可編程邏輯控制器和起重機導航系統，通常由非中國公司提供。但國會調查發現，依賴瑞士ABB公司和其它位於中國境外的海外供應商軟件的起重機，仍然對美國港口構成供應鏈安全風險。
根據委員會審查的合同，這些第三方公司經常允許將「關鍵內部組件」運往中國，由振華重工安裝到他們的起重機中，在某些情況下，這些組件在起重機運到港口之前會在中國停留長達18個月。#
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