運輸署上周發信邀請符合指定條件的11條紅色小巴路線的營辦商，申請把紅巴路線轉為綠色專線小巴路線模式營運，申請期限至10月31日。公共小巴車主司機協進總會主席張漢華今（5日）接受港台節目表示，「轉綠」後要僱用司機，支出成本可能會增加，但綠色小巴形象較好，開車時間固定，料對業界有幫助。
張漢華指，運輸署在70條路線中，選取了11條路線，其商會很榮幸地有3條路線入選。目前小巴界經營困難，故亦會考慮申請「轉綠」。但現時主要考慮司機問題，因目前大部份司機皆為自僱人士，轉為專線小巴後需直接變成受僱人士。公司要負責勞工保險、強積金等，支出成本可能會增加。
他又表示，綠色專線小巴形象較好，「起碼時間準時啲，路線劃一」，乘客對綠色專線小巴開車時間亦較有信心。加上運輸署現在有等車時間的手機應用程式，日後「紅轉綠」加入參加計劃後，乘客可以透過手機應用程式，知道小巴何時抵達、何時開車，「就會令佢哋更有信心囉。」
另外，何文田至旺角紅色小巴路線，目前由兩間公司合營，當中卻只有一間營辦商獲邀。張漢華指，的確會出現「紅綠重疊」情況。但70條路線中，另外59條路線如符合運輸署所訂明資格，日後或可同樣申請。他又預期，「紅轉綠」計劃會能幫助業界轉型，他亦希望有更多紅色小巴可參與計劃。@
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