德國副總理兼經濟和氣候部長哈貝克和交通部長維辛剛剛離開北京，7月3日，德國內政部以涉及「國家安全」為由，叫停了大眾旗下公司「曼恩能源方案」（MAN Energy Solutions）將燃氣輪機業務出售給中企中船重工龍江廣瀚燃氣輪機有限公司的交易。哈貝克隨後表示，德國原則上歡迎投資，德國經濟也需要國際貿易，但是「攸關公共安全和公共秩序的技術必須得到保護，使其免受訊息洩露或受到與我們關係並不總是友好的國家的影響」。
根據德國《聯邦對外經濟法》的規定，如果非歐盟企業收購一家德企超過10%的股份，同時該企業屬於「關鍵技術」和「關鍵基礎設施」領域，德國經濟部將對此類併購案進行審查，並有權否決相關交易。
那麼，究竟是甚麼原因讓德國政府叫停呢？顯然，中船重工龍江廣瀚燃氣輪有限公司的軍方背景，讓德國人擔憂。
在1980年代之前，中共有第二到第七機械工業部。為了迎合當時鄧小平提出的「改革開放」，中共將這些機械工業部改組成了11個大型軍工集團，包括「中共核工業總公司」「中共航太工業總公司」「中共船舶工業總公司」等。
這其中「中共船舶工業總公司」的前身正是六機部。1999年，中國船舶工業總公司又分為中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司。2019年，中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司合併，重組為中國船舶集團有限公司。
1998年，中共軍方總裝備部成立，中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司的職能仍是為中共海軍研發潛艇、軍用艦艇等裝備，其掌控者多為中共紅二代。此次收購案的龍江廣瀚隸屬於中國船舶集團，是中國船舶集團有限公司第七〇三研究所專門從事中小型燃氣輪機產業的子公司。
值得關注的是，龍江廣瀚的收購案還包括位於德國奧伯豪森和瑞士蘇黎世的兩個產品中心，研發、服務和銷售團隊及所有相關業務。也就是說，如果中船重工龍江廣瀚燃氣輪有限公司收購曼恩能源方案成功，中共將可以利用歐洲的研發和服務中心，為自己服務，而曼恩能源方案的燃氣輪機技術也將沒有任何疑問的用在中共海軍艦船上。
被視為裝備製造業「皇冠上的明珠」的燃氣輪機，是一種旋轉葉輪式熱力引擎，其工作原理是用連續流動的氣體就能帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉換為有用功。其還能有效減少二氧化碳排放。由於燃氣輪機不需要鍋爐，且具有重量輕、體積小、功率大的優點，適合被用作艦船引擎。
顯然，中企收購曼恩能源是在助力中共。據德國媒體報道，曼恩能源方案的一名前高管曾致信德國經濟部，強調此樁交易案在公司內部也有存在爭議，「最新的燃氣輪機系列是基於多年研發的尖端技術。出售該業務及相關權益後，中國買家在技術上將獲得飛躍性的發展。」
目前，中共海軍艦艇數量居世界之首，其大部份水面艦艇採用的是柴油動力系統和蒸汽動力，其中不少也來自德國廠商。而美國、日本等大中型艦艇則基本採用燃氣輪機動力，實現「全燃動力化」，艦艇航速高、功率大，中共與西方海軍差距明顯。
因此，中共海軍一個重大發展課題就是發展燃氣輪機、綜合電力系統技術。收購德國公司的目的也在於此。
儘管據《南德意志報》援引內部人士消息稱，母公司德國大眾集團此前曾試圖打消德國政府的安全疑慮，還出具過鑑定報告稱，曼恩能源方案生產的燃氣輪機及相關技術不適合用於軍艦動力系統，但以中共的「抄襲」之能，還是會有所斬獲的。德國政府叫停才是釜底抽薪之法。這與德國政府近來呼籲企業減少對華依賴的政策相契合。
去年7月，德國政府發布首份「中國戰略」，意在敦促對華「降風險」和減少對中國的經濟依賴。上個月哈貝克訪問北京時，稱「德國對華戰略需要更新，納入更長期的計劃並考慮歐洲整體的做法」。就在今年初，歐盟宣布了一項加強經濟安全的計劃，防止地緣政治對手獲得敏感技術。
顯然，意識到中共威脅的歐盟正在追隨美國的腳步，降低對中共的依賴，以避免在未來突發事件中遭到重大損失。在西方國家與中共漸行漸遠後，業已千瘡百孔的中國經濟更難有起色，而經濟的崩塌、民眾難以壓制的憤怒，將是中共走向覆滅的重要推手。#
本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。
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