政府明年5月收回大欖隧道專營權，日前有消息稱當局將提出不同收費方案，其中一個方案為分時段收費，私家車繁忙時段45元，一般時段30元，非繁忙時段20元，的士及商用車劃一收費30元及45元。有的士業界人士建議的士收費下調至15元。不過有立法會議員認為，減價不宜太多，否則會過份引流導致堵塞。
現時大欖隧道私家車及的士收費為58元，運輸及物流局局長林世雄早前透露隧道費不會減價太多，旨在利用大欖隧道的利餘容量，去減輕屯門公路及吐露港公路擠塞情況。據悉除分時段收費外，當局亦提出劃一收費的方案，私家車、的士和商用車收費為45元及35元。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在港台《千禧年代》表示，期望政府回收大欖隧道後可以減價，從而改善屯門公路的擠塞情況。不過他擔心，假如大欖隧道減價幅道過大，將屯門公路的車流全部引到欖隧的話，亦會失去分流的意義，因此在制訂收費的問題上需要小心處理。
陳恒鑌認為，由於一般時段與非繁忙時段收費相差無幾，因此建議如採用分時段收費的話，只需要設繁忙時段收45元和非繁忙時段收20元兩種收費已足夠，相信會有一定分流作用。他認為假如使用劃一收費模式，未必能夠達至大欖隧道減價的目的，因此個人較傾向採取分時段收費方案。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目就表示，由於繁忙時段駛經大欖隧道會快10至15分鐘，因此現時八鄉錦田一帶的的士乘客多會採用大欖隧道。他認為大欖隧道減價有助吸引更多乘客選搭的士，建議的士收費下調至15元。@
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