本月中下旬，湖南長沙液化氣罐運送工人因不滿行業壟斷導致收入大幅下降，發起大罷工活動，致使許多用戶無氣可用。當地政府擔心事態發展難以控制，只好妥協，持續了3天的罷工以工人的勝利而結束。
5月11日，長沙市芙蓉區恒大江灣幾名送氣工阻止美氣多公司送氣而發生衝突。該事件成為5月20日液化氣運送工人罷工的導火線。
從20日到23日，近千名運送工人到美氣多公司的各個站點阻攔運送。過程中多人被捕。由於沒有燃氣可用，許多居民和商戶無法做飯和經營，大量投訴電話打到市長熱線。
最後，政府不得不承諾美氣多公司暫不介入運送，運送工人可仍按以前的方式與燃氣配送站點合作。工人們的要求得到滿足，罷工結束，運送也恢復正常。
大紀元記者連線當地工人，了解到事件的來龍去脈。
長沙市作為湖南省會，早在2005年就大面積鋪設了燃氣管道，但一些偏遠地區的居民和飯店及攤販仍使用液化氣罐。
過去，長沙地區的液化氣罐運送公司有10家，工人們跟這些公司簽訂合同，每運送一罐收入20元，運輸工具等由工人自行負責。但今年1月，湖南湘江新區（包括岳麓區全境、望城區和寧鄉市部份街鎮）政府對罐裝液化氣行業進行全鏈條整治，10家罐裝液化氣企業以自願參股方式進行整合，成立長沙鴻業燃氣有限公司，美氣多公司被指定為唯一的配送公司。
黃耀（化名）是長沙市長沙縣黃花鎮一名送氣工，他做這個行業已經有七八年了。據他講，僅購買運送車輛和液化氣罐就投入了二三十萬元。
他對大紀元記者說：「以前一罐液化氣的配送費統一20元，但美氣多公司介入後，配送費變成每罐11元。一些客戶量大的工人沒有收入可達二三萬。我的主業不是運送，所以每月運送的收入也就六七千。」
「許多送氣工從事此行業有十餘年，有的人投資了七八十萬元，都是靠此養家餬口。當初政府要求統一小黃車配送，也是工人自費一萬餘元購買，還有購買液化氣罐等，並且自己開發市場。現在美氣多公司直接搶佔他們的客源，還把配送費降了近一半。工人們不得已才採用了罷工的形式維權。」他說。
送氣工雖然維權，但是不敢打橫幅去政府部門，他們只是到液化氣站阻攔美氣多公司充氣。黃耀說，「工人們在社交平台上有個群，美氣多的配送車到哪裏，有人就在群裏面發個地址，大家就到那裏去，不讓美氣多下煤氣給商戶，要求賠償我們的損失。」
據他透露，罷工過程中，許多居民沒氣做飯，一些飯店的生意也受到嚴重影響，人們都找市政府投訴。因事關民生，政府擔心事態擴大，只好與液化氣站妥協，稱美氣多公司暫時不進入市場經營，如果以後進入會與送氣工們進行協商談判。至此，持續了3天的罷工結束，送氣恢復正常。
「我們維權，警察就過來圍堵我們，有人被抓到派出所，被恐嚇後又放了出來。現在我們自己都看不到希望，只能是走一步看一步。」黃耀說。
大紀元記者致電美氣多公司以及長沙市政府，但始終無法接通。@
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