美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）周三（4月17日）表示，美國必須採取「果斷」的行動，保護美國電動車（EV）行業不受中共補貼的影響。
戴琪在美國參議院財政委員會（Finance Committee）聽證會上表示，美國需要為美國工人創造公平的競爭環境。
戴琪說：「多年來，我們已看到PRC（中共）的非市場政策和做法，若不加以控制，將毀掉我們國家的許多工人社區和行業。」
美國貿易代表辦公室即將完成對特朗普時代中國關稅的審查，戴琪說，該審查結束後，美國可更有效、更具策略性地解決中共技術轉移政策的危害，以及中美貿易關係中的不平衡與不平等。
戴琪說，中共政權的「反競爭做法」，包括「大量的國家支持」，在十年前助長了太陽能電池板的過度生產，使美國生產商遭受重創。目前在電動車和汽車領域也面臨著類似的情況，放任將導致美國失去生產這些產品的能力。
她說：「因此，我們必須儘早採取行動，採取果斷行動，而且我們必須真正清楚我們為甚麼要採取行動。」
「我們追求一個公平的競爭環境，目前的競爭環境並不公平，儘管我們一直在談論自由貿易。」戴琪說。
她補充說，當前全球電動車產業的動態，是拜登政府審查貿易工具的重要因素。
周三，美國總統拜登訪問賓夕凡尼亞州匹茲堡，向鋼鐵工人發表談話時表示，中國鋼鐵公司生產的鋼鐵遠高於中國國內需求，導致中國以不公平的低價向全球市場傾銷多餘的鋼鐵。拜登說，如果調查證實中共有反競爭貿易行為，美國貿易代表應將中國進口鋼鐵和鋁的關稅提高三倍。
戴琪對此表示，跨部門的審查工作，已進入了「非常、非常深入的階段」，預計很快能得出結論。
美國貿易代表辦公室（USTR）周三宣布，已對中國主導海運、物流和造船業的「行為、政策和做法」，展開新的不公平貿易行為調查。
該調查接受了五個美國工會的請願，將根據《1974年貿易法》第301條進行。在2018年，特朗普總統也根據該法規對數千億美元的中國進口商品徵收關稅。
戴琪說：「這些工會的請願書，引起了人們對美國勞工、造船業和美國復原力受損的嚴重擔憂。」
一些參議員呼籲，戴琪應利用2022年9月啓動的301條款關稅審查措施，對中國製造的電動車徵收更高的關稅。
戴琪表示，任何調整都將是一個「完整的計劃」，她有信心能很快完成該程序。#
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