的士業界人士去年出租車主的淨收入錄得極大跌幅，不少車主都不願意繼續營運。資料圖片。（宋碧龍／大紀元）
立法會將會討論的士加價申請，有業界人士今日（9日）在港台節目中表示，近年的士營運成本上升，亦少了新司機入行，認為加幅合理。
的士繼2022年7月後再次申請加價，其中俗稱「紅的」的市區的士建議起標車資由現時的27元加至32元，升幅達17%。立法會議員田北辰形容加幅「嚇死人」，又指市區的市和新界的士司機去年的收入扣除通脹後仍錄得升幅，質疑的士加價是否有逼切性。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成今早在港台《千禧年代》表示，的士在2022年的加價幅度較小，但近年無論在的士保險費用抑或維修開支上，均有很大的升幅，形容對車主而言「苦不堪言」。他又指去年出租車主的淨收入錄得極大跌幅，不少車主都不願意繼續營運，因此希望透過加價彌補有關開支。
對於有評論指的士今次加價是「飲鴆止渴」，在經濟環景疲弱時加價只會令的士生意更難做。吳坤成表示，明白到加價會對的士生意和乘客有影響，但他強調現時的士營運成本急升，又希望外界以平均數看待今次加價。他指出假如今次加價獲得通過，市區的士近10年只是加了約10元，平均每年加幅只是約1元。
對於今次加價申請被質疑只是有利於車主加價，對司機並無得益。吳坤成指出，現時的士業內約有6%的車處於空置或只有一更司機的狀態，的士車租近年亦不升反跌，認為今次加價可以吸引到新人入行，同時空置的士能夠租出，讓車主能夠回收車租。@
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