周一(1月8日),美國五十多年來首個月球登陸器「遊隼」(Peregrine)在成功發射後飛向月球。然而,該太空船在途中遇到重大問題,之後試圖自行糾正,但推進劑損失「嚴重」。

美國太空總署(NASA)介紹,美國東部時間8日2時18分(北京時間8日15時18分),美國航太機械人技術公司(Astrobotic Technology)的「遊隼」月球著陸器從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空,這次發射也是「火神半人馬座」(Vulcan Centaur)火箭的首次任務,旨在將「遊隼」運送到月球表面。

「遊隼」預計將於2月23日在月球表面實現「軟著陸」,這也是自1972年美國阿波羅17號登月任務結束後美國著陸器首次登陸月球表面。

途中遭遇技術問題 危及太空船登陸月球

但是在發射僅數小時後,航太機械人技術公司宣布出現技術問題,「遊隼」月球著陸器無法將自己置於面向太陽的位置。如果該著陸器沒有給電池充電和維持電力供應的能力,任務將無法繼續進行。

該公司表示,任務控制人員隨後「開發並執行了一種臨時機動措施,將太陽能電池板重新定向到太陽」。

該公司表示,這項努力被證明是成功的。儘管如此,該公司表示必須糾正潛在的推進問題。該太空船需要使用其機載推進器在月球上進行軟著陸。

「不幸的是,推進系統出現故障,導致推進劑嚴重流失。」航太機械人技術公司在美東時間下午1點後發布的任務更新中說,「團隊正在努力嘗試穩定這種損失。但鑑於這種情況,我們已經優先考慮最大限度地獲取科學和數據。目前,我們正在評估有哪些替代任務方案是可行的。」

這可能意味著該公司將不再嘗試讓「遊隼號」著陸器在月球上著陸。按照原計劃,它預計將於2月23日進行著陸。

NASA:每一次成功和挫折都是學習和成長的機會

根據與NASA簽訂的價值1.08億美元的合同,總部位於匹茲堡的航太機械人技術公司開發了「遊隼」。該飛行器從一開始就設計得相對便宜,旨在實現美國太空總署的願景,即通過要求私營部門競爭此類合同,來降低將機械人著陸器送上月球的成本。

NASA科學任務理事會負責探索的副局長卡恩斯(Joel Kearns)周一發表聲明說:「每一次成功和挫折都是學習和成長的機會。我們將利用這一教訓來推動我們推進月球科學、探索和商業開發的努力。」

NASA在一份聲明中補充說,隨著更多信息的出現,計劃繼續分享更新,並預計該局局長尼爾森(Bill Nelson)將在今天晚些時候發表講話。

目前尚不清楚航太機械人技術公司是否仍有可能嘗試讓「遊隼」著陸。

成功發射

「火神號」火箭由波音-洛克希德合資公司聯合發射聯盟(ULA)開發了十年。

「我們正在前往月球的路上!」航太機械人技術公司行政總裁桑頓(John Thornton)在成功發射後說,「這是多年努力的結果。到目前為止,這絕對是一項美好的使命。」

這家匹茲堡公司的目標是成為第一家成功登陸月球的私企。飛行近一個小時後,登陸器脫離火箭上級,ULA宣布發射成功。發射控制室裏響起了熱烈的掌聲,這艘高爾夫球車大小的飛船開始了為期46天的月球之旅。

桑頓說,迄今為止最大的挑戰將是登陸器在月球著陸的時刻。登陸器下降到月球表面需要長達一小時,「令人興奮、緊張、恐懼」。

桑頓曾在1月2日告訴CNN,他將首次發射視為一次測試任務。


桑頓說:「這確實就像一種五五開成功率的方法,更多的是關於行業的成功,而不是任何特定的任務。」

「阿提密斯」計劃

2024年1月8日,美國聯合發射聯盟(ULA)全新火箭「火神半人馬座」(Vulcan Centaur)從佛羅里達州卡納維拉爾角太空站(Cape Canaveral Space Force Station)41d號航太發射場升空,開始其處女航,搭載航太機械人技術公司(Astrobotic Technology)的「遊隼」(Peregrine)月球著陸器。(Gregg Newton/AFP via Getty Images)
2024年1月8日,美國聯合發射聯盟(ULA)全新火箭「火神半人馬座」(Vulcan Centaur)從佛羅里達州卡納維拉爾角太空站(Cape Canaveral Space Force Station)41d號航太發射場升空,開始其處女航,搭載航太機械人技術公司(Astrobotic Technology)的「遊隼」(Peregrine)月球著陸器。(Gregg Newton/AFP via Getty Images)

此次發射是NASA「阿提密斯」(Artemis)載人登月計劃的一部份。

NASA向兩家公司提供了成百上千萬美元來建造和發射自己的月球著陸器,希望能夠在太空人到達之前對月球進行考察。印度於去年成功實現月球軟登陸。同月早些時候,俄羅斯嘗試月球軟著陸失敗。

「阿提密斯」計劃下的第二家美國私人公司預計將在2月發射自己的登陸器。總部位於侯斯頓的Intuitive Machines表示,其太空船將採取更直接路徑,可在2月22日登陸月球,比「遊隼」提前一天。

美國上次發射登月任務是在1972年12月。當時,Gene Cernan和Harrison Schmitt搭載「阿波羅17號」(Apollo 17),成為第11和第12位登上月球的NASA太空人,這也是人類最後一次踏上月球或越過近地軌道。

NASA新的「阿提密斯」計劃以希臘神話中阿波羅的雙胞胎姐姐命名,希望在未來幾年內將太空人再次送回月球表面。首先將是四名太空人繞月飛行,可能在今年底前完成。

除了為NASA進行飛行實驗外,航太機械人技術公司還在同時大力發展自己的貨運業務。6呎高(1.9米)的「遊隼」著陸器裝滿了各種物品,包括一塊來自珠穆朗瑪峰的岩石和一輛玩具大小的汽車。這輛汽車將被彈射到月球表面進行巡航。

「遊隼」的貨運費用從每公斤幾百美元到120萬美元(2.2磅)不等,遠不足讓航太機械人技術公司達到收支平衡。但桑頓表示,對於第一次飛行來說,這不是重點。

「很多人的夢想和希望都寄託在這上面。」他說。#

(本文參考了路透社和美聯社相關文章)
 

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