日前，在匈牙利官員和國民的強烈要求下，匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）取消了引進數十萬外勞工人進入匈牙利，為中國電動汽車電池製造商和其他製造商工作的計劃。
這些中國公司將與其它已在匈牙利的大型汽車企業競爭勞動力，其中包括德國汽車製造商Audi、寶馬和奔馳，以及南韓電動汽車電池製造商SK Innovation和三星 SDI。
歐爾班的計劃是將匈牙利建造成僅次於德國的歐洲第二大電動汽車電池製造中心，這就需要為寧德時代（Contemporary Amperex Technology，簡稱 CATL）等一些在匈牙利的汽車製造公司增加50萬名工人。其中很大一部份工人需要從海外引進，但歐爾班一直以堅持反移民政策而著稱。
據悉，電池巨頭寧德時代正在匈牙利第二大城市德布勒森（Debrecen）建立一座產能達100GWh的工廠，據稱每年足以供應一百多萬輛新車，將需要至少九千名工人。
其競爭對手億緯鋰能（Eve Energy）、電池材料生產商浙江華友鈷業（Zhejiang Huayou Cobalt）和電動汽車製造商比亞迪（BYD）今年早些時候也宣布了在匈牙利新建工廠的計劃，但現在這些項目將面臨工人短缺的困境。
歐爾班政府在5月份提出了一項「客籍工人」草案，以引進這些公司需要的人才。但該法律草案在原定實施時間（11月1日）前不久被撤回，原因是匈牙利政府官員和民眾普遍反對向如此多的外國人開放國內就業市場。
據《日經亞洲》報道，匈牙利中右翼政黨尤比克的領導人Marton Gyongyosi表示反對歐爾班政府提出的「客籍工人」草案，他說，「中國公司將匈牙利的歐盟成員國身份視為巨大的資產，因為在匈牙利生產的產品可以讓他們免關稅在歐盟銷售。」
《日經亞洲》援引匈牙利當地媒體的報道稱，當地針對中國工廠的用水和能源使用以及環境污染發起了抗議活動，一些中國工人被驅逐。報道還透露，一些匈牙利地方官員拒絕批准建造（外勞）工人宿舍。#
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