歐盟委員會主席馮德萊恩今天（13日）宣布，她將對中國電動汽車（EV）發起反補貼調查，順應了法國的呼籲，以打擊大量進口。

此舉是在數月來受到巴黎及其在工業和歐盟委員會中的代理人之壓力下進行的，以調查猛烈衝擊市場的大陸電動汽車製造商，這些製造商已偷步搶在歐洲車廠之前，取得了領先優勢。

馮德萊恩於歐盟年度演說中直指：「全球市場現在充斥著便宜的中國電動汽車，它們的價格是通過巨大的國家補貼人為壓低的，這扭曲了我們的市場運作。因此，我今天宣布，委員會正在對來自中國的電動汽車發起反補貼調查。歐洲歡迎競爭，而非逐底競爭。」

這樣的調查可能為歐洲開闢途徑，以對中國車輛徵收額外關稅，這些車輛被認為是以不公平的低價出售以磨損歐洲競爭對手。

歐洲對從中國進口的汽車徵收10%的關稅。相比之下，美國對中國進口汽車的關稅為27.5%，中國製造商已利用這一優勢在歐洲市場上快速擴張。

中國乘用車協會的數據顯示，今年上半年，中國企業向歐洲九個國家出口近35萬輛電動汽車，超過2022年全年出口量。過去五年，歐盟進口的中國汽車增加了四倍。

是次調查可能成為歐盟與大陸貿易對話的重要議題，該對話已經暫定於今年9月25日在北京舉行，早於稍後召開的雙邊峰會。馮德萊恩於演講中表示，雖然歐洲需要捍衛自己免受不公平貿易行為的侵害，但與中國保持對話亦重要，採取策略仍為「去風險」，而不是脫鉤。

歐盟委員會這一舉措受到歐盟國家支持。法國財政部長Bruno Le Maire表示，「我歡迎歐盟委員會主席馮德萊恩對中國企業從中受益的補貼發起調查。如果這些補貼不符合國際貿易規則，歐洲需要能夠作出回應，以保持競爭力和捍衛其經濟利益。」

法國歐洲事務國務秘書Laurence Boone表示，「我們不會讓我們的市場被過度補貼的電動汽車淹沒，（因為）這會像太陽能電池板那樣威脅我們的公司。」在可再生能源公司努力應對嚴重通貨膨脹之際，馮德萊恩表示，即將推出的支持歐洲風電行業的一攬子計劃旨在幫助該行業。@

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