東部戰區空軍司令在清洗軍隊之際換人
就在原中共火箭軍高層全部出事之際,大陸媒體證實,東部戰區下轄的空軍也在近期更換了司令員。
東部戰區領導著東南五省和上海市的武裝力量,轄區的空軍是中共針對台灣的主要攻擊力量,也是近年來執行武力恐嚇騷擾台灣的主要空中力量。
根據大陸媒體報道,空軍上將吳俊寶於近期接替了黃國顯擔任東部戰區空軍司令。
吳俊寶,中將軍銜,曾先後擔任軍改前的南京軍區空軍航空兵某師參謀長、師長,空軍上海基地司令等職,從2018年開始擔任中部戰區空軍副司令,直到近期升任東北戰區空軍司令。
一些軍事觀察家認為,如果中共在台海發動大規模戰爭,火箭軍的導彈部隊和東部戰區的空軍將是中共首先使用的打擊力量。
今年4月,東部戰區空軍曾出動預警機、轟炸機、戰鬥機等空中作戰力量,進行以攻擊台灣為主題的軍事演習。
當時,東部戰區的官方宣傳系統發布帶有挑釁意味的聲明表示,東部戰區將繼續在台灣周邊組織戰備警巡和聯合利劍演習,東部戰區的空軍轟炸機將執行對陸地目標打擊任務。
一些評論人士認為,不久前火箭軍高層全部出事,驗證了習近平與軍隊高層之間缺乏互信,而新任東部戰區空軍司令吳俊寶受到重用,表明他至少現在是習近平信得過的人。
江澤民馬仔末代鐵道部長盛光祖接受法院庭審
8月3日,最後一任中共鐵道部部長盛光祖受賄案在陝西中級法院一審開庭審理。中共當局指控他「靠海關吃海關」、「靠鐵路吃鐵路」。
中共指派的檢方指控盛光祖,2004年至2022年利用擔任海關總署署長、鐵道部部長以及中國鐵路總公司總經理等職務便利,為有關單位和個人在企業經營、項目承攬、職務晉陞、工作調整等方面謀取利益,直接或者通過他人非法收受財物總計將近6,000萬元人民幣。
庭審最後,法庭宣布休庭,擇期宣判。
盛光祖於2022年3月落馬,同年9月中紀委發布消息,他被開除黨籍,移送檢察機關起訴。
官方通報稱,盛光祖理想信念喪失,政治意識淡漠,對抗組織審查,熱衷迷信活動;在幹部選拔任用工作中為他人謀取利益;對親屬失管失教,縱容、默許親屬倚仗其職務影響謀取私利。
通報還稱,盛光祖將公權力當作攫取私利的工具,「靠海關吃海關」「靠鐵路吃鐵路」,用人腐敗和用權腐敗交織,利用職務便利為他人在企業經營、項目承攬等方面謀利,並非法收受巨額財物。
盛光祖曾是中共前黨魁江澤民派系的鐵桿馬仔,2011年2月,另一個江派馬仔、時任鐵道部部長劉志軍因貪腐問題下台,盛光祖接替了他的職務,成為中共鐵道部最後一任部長。
在盛光祖任內曾發生2011年溫州動車事故,就地淹沒脫軌的動車車廂事件也是在那時發生的,官方聲稱這樣做是為了更好的善後,當時鐵道部發言人為此辯解時說的那句「至於你們信不信,我反正信了」,已經成為網絡流行語,又稱「高鐵體」。
2013年,鐵道部被中國鐵路總公司取代,盛光祖出任首位總經理兼黨委書記,2016年卸任後調入中共人大財政經濟委員會出任副主任委員。
2019年,中國鐵路總公司改名為中國國家鐵路集團有限公司,屬於國有獨資企業。到今年4月,國鐵集團披露的2022年度和2023年一季度財報顯示,該集團去年淨虧損約700億元人民幣,而總負債已經超過了6萬億元。
中共公安部放鬆大城市落戶限制
中共公安部8月3日公布了一項「服務保障高質量發展」措施,共計26條,包括全面放鬆大城市落戶限制,調整特大城市積分落戶政策等。公安部此舉引發民眾對當局試圖藉此托樓市、搶人、救經濟的議論。
一位知乎用戶說:「首先大城市落戶條件,壓根就不是公安部說了算;其次,所謂放寬條件,無非是因為城市人口下降,原先的『低端』看上去也沒那麼『低端』了。
近些年來,中共實施的人口管理政策體現出單向流動的特徵,引導農村人口流向城市,從小城市流向大城市。其主要目的是,為了完成農村城鎮化,把更多的農民從土地中剝離出來。一方面是為城鎮化騰出更多的土地,以便地方政府能夠從土地財政中獲利;另一方面將教育、醫療等與生活息息相關的資源都與房子捆綁,讓更多的人流向城市,為工業化提供人口紅利的同時,支撐城市的發展和托起一直在上漲的樓價,最終支撐土地價格的上漲。
但更多的人批評中共政府的這種做法是,「為後進城的年輕人套上了重重的枷鎖」。他們表示,「放寬落戶條件看上去是主動的行為,實則是被迫無奈之舉。當人口不足以支撐原有的發展模式的情況下,不想著改變發展模式,而選擇絞盡腦汁把更多的『人口紅利』輸入到大城市,實際上是一種涸澤而漁、飲鴆止渴的行為。」
中國大陸洪災亂象頻發 酒店漲價 高速排隊收費
在中國大陸洪水滾滾之際,社會亂象叢生:災民避難時,酒店惡意漲價;居民連夜撤離時被堵在高速收費站,要求「挨個拿卡通行」;民間救援組織因為沒有政府「邀請函」,而無法進入災區施救。種種亂象盡顯。
8月3日大陸媒體報道稱,河北涿州市民李恆(化名)透露,因洪水來襲,他和家人到臨近的高碑店市避難,在酒店住時,第一天的標間價格為120元/晚,第二天續費時就被告知價格變成了150元/晚。
報道稱,李恆認為這是惡意漲價,難以接受,直到投訴高碑店市場監督管理局後,多收的錢才被退還。
有民眾認為,雖然不是特別高的價格,但現在是洪災期間,這樣做有些「乘火打劫」。還有人回憶起疫情期間,口罩價格漲了幾十倍,也沒有政府部門出面干涉。
在洪峰到達河北省白溝新城前夕,8月1日深夜至2日凌晨,大批白溝新城居民因收到撤離通知,但是,當他們駕車離開小區時發現,從城區到高速路收費站全程,塞車情況非常嚴重,蜿蜒數公里。有人自述,堵了四個多小時,還沒出白溝。
造成嚴重塞車的主要原因是,收費站的工作人員要求每輛車「挨個拿收費卡」方才放行。逃命關頭,卻被堵路收錢,是「發國難財」。
當地高速管理部門宣稱,因為沒有接到上級免費通行的通知,又稱白溝新城主城區只有這一個出口,但有20多萬人疏散等等。
據《南方周末》8月1日報道,多個民間救援組織前往河北涿州,但因拿不到當地政府發的「邀請函」而無法前行。因為救援隊被要求拿到救災當地、救援隊屬地的「邀請函」等才能前去救援。
在輿論的壓力下。涿州市應急管理局宣稱,已緊急發出了部份邀請函等。涿州市武裝部2日改口稱,對一切進入災區的專業救援開綠燈,並強調急需衝鋒舟、衝鋒船、藥品和救生衣等物資。
錢和遊客都不願來中國
在中共政府取消清零政策並重新開放邊境半年後,幾乎沒有國際遊客來中國。分析人士認為,這是中共與西方脫鉤的另一個跡象,可能會產生長期的負面效應。
今年第一季度,在全國範圍內,只有52,000人次通過旅行社到中國大陸旅行,這是有全國數據以來極為罕見的現象,而2019年第一季度有370萬人次。
上半年到訪北京、上海等主要城市的遊客數量同樣急劇下滑,不及2019年疫情大爆發前,可比數字的四分之一。
與往年一樣,今年有近一半遊客來自台灣、香港和澳門,而不是美國或歐洲等西方國家。
半官方的中國旅遊協會理事肖千惠在5月份一次講話中表示,「來自歐洲、美洲、日本和南韓的遊客數量都在大幅下降。」
《華爾街日報》報道稱,遊客稀缺也可能導致對華投資減少。據研究公司榮鼎集團的分析,第一季度流入中國的外國直接投資降至200億美元,而去年第一季度為1,000億美元。
中國美國商會的一項調查顯示,大約25年來,中國首次不再是大多數美國公司的前三名投資重點,而且幾乎一半已經進入中國市場的公司沒有新的投資計劃。
外國投資和入境人數下降之際,中國經濟停滯不前,房地產市場低迷,青年失業率創歷史新高,人們越來越擔心中國可能陷入通貨緊縮。與今年前三個月相比,第二季度中國經濟幾乎沒有增長。
特朗普應訴後表示這是美國悲傷的一天
前美國總統特朗普在當地時間8月3日結束出庭應訴之後表示,這是「美國悲傷的一天」。
在華盛頓特區關於「1月6日案」提審聽證會結束後,特朗普登機前在雨中對記者說,「這對美國來說,是非常悲傷的一天,開車經過華盛頓特區也覺得非常悲傷。」
他補充說,「你看看正在發生的事實,這是對政治對手的迫害。這在美國是不應該發生的。這是對在共和黨初選中以非常非常大的票數領先、並且大幅領先拜登的人的迫害。」
特朗普在登機前沒有接受記者提問,但他對面臨的四項指控表示不認罪。
特朗普正在競選共和黨2024年總統提名,並在共和黨初選選民的民意調查中一直以兩位數的優勢大幅領先。
特朗普在他的社交媒體平台上寫道:「我被我的政治對手逮捕,而他——狡猾的喬‧拜登——卻在民意調查中輸給了我,這是非常美好的一天!」@
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