北京市近期發巴士廣告規範意見稿，要求行經天安門廣場等的巴士不得張貼車身廣告。此事引發民眾不滿與質疑。
7月10日，《北京日報》消息，近日北京市城市管理委員會網站發出《北京市公共汽電車車身戶外廣告設置規範（徵求意見稿）》（簡稱「規範」）。該規範第4條稱，途經長安街從王府井路口以西至西單路口以東（均不含路口）的路段及天安門廣場地區的巴士，禁止設置車身廣告。重大活動和突發事件臨時調用的巴士除外。
長安街由「東長安街」、「西長安街」構成，由東向西橫貫天安門城樓及中南海正門新華門的前方。天安門城樓與天安門廣場、人民大會堂、國家博物館等隔著長安街。
自由亞洲電台11日報道，居住在天安門廣場附近的居民張先生說，最近二十年，天安門廣場一帶戒備越加嚴格，但實在想不通為何要規定途徑天安門前的巴士車身不得貼廣告。
張先生說，經過天安門前的長安街的巴士不多，如1路、5路，已經「特別『乾淨』，真不知道他們（官方）為甚麼（這樣做）」。
該《規範》第8條還規定，中共國家和北京市重大活動期間，設置單位應按照全市「重大活動宣傳環境景觀布置要求」，對巴士「車身宣傳」進行布置。
北京媒體人馬先生說，可能是中共領導人看不起這類商業性廣告。新規定制定者明顯是在討好上級，「排斥所謂的自由經濟」。中共進入北京前，天安門兩側觀禮台的位置是較大的商業街，叫戶部街；中共來了之後把這條街拆了，如今不讓途徑天安門廣場的巴士貼廣告是它們一貫的思路。
北京公益組織益仁平中心聯合創辦人之一陸軍說，中共此舉與北韓首都平壤很相似，目的是突出意識形態，製造整齊劃一的觀感。此舉是在走「文化大革命」的回頭路，讓人瞠目結舌。
此次《規範》還對一些途經特定區域的營運線路提出具體要求。如營運線路主要途經北京功能核心區及城市副中心行政辦公區域的巴士輛，單層車利用車身兩側車窗以下的車漆部份整體設置車身廣告，雙層車利用車身兩側（不含車窗）及車尾部份設置車身廣告等。
北京官方此舉也引發大陸網民不滿與質疑。
「此舉的理由是甚麼？」「有這個必要嗎？」「這政策誰擬定的？看看他每天8小時甚麼工作內容？閒得慌！」「哪位領導的意見，理由是甚麼，可以跟百姓解釋下。」
還有網民嘲諷：「直接北京禁止汽車上路多好。」#
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