Tesla周六（7月1日）通過官網宣布，全新Model S和Model X現車促銷活動正式開啟，買車人可享受3.5萬至4.5萬元人民幣「優惠」不等，降價幅度在4.5%以上。

根據該汽車製造商本地網站，Model S的起價降至773,900元人民幣，而Model X的起價降至988,900元人民幣。

彭博社評論說，Tesla此舉目的是在競爭激烈之際提高在中國銷量。上月中旬，Tesla宣布，於6月16—30日期間購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付，可享8,000元人民幣保險補貼及優惠利率貸款方案。

據彭博社調查的分析師稱，馬斯克領導的汽車製造商預計將在第二季度報告銷售約448,350輛汽車，比前三個月增長6%。

Tesla今年多次降價以促進汽車銷量，該公司在今年第一季度交付的汽車數量創下紀錄。

Tesla去年在全球範圍內交付了逾130萬輛汽車，在美國仍然是佔主導地位的電動車製造商。然而，在中國這個第二大市場，面臨來自本地競爭對手的壓力，尤其是比亞迪。

《巴倫周刊》（Barron’s）比較近兩年第一季度新車的交付數字，比亞迪在2023年第一季度交付了逾26萬輛純電動車，較2022年同期增長85%，而Tesla在今年同期交付逾42萬輛，雖然銷量較多，不過增長率（36%）遜於幾乎只在中國銷售的比亞迪。

比亞迪在巴菲特（Warren Buffett）旗下投資公司巴郡公司（Berkshire Hathaway）的支持下，過去兩年迅速成長。但這位著名投資者正在持續減持該中國電動汽車製造商的股份。

《商業內幕》5月10日報道，在不到一年的時間裏，巴郡第11次減持中國電動汽車製造商比亞迪的股份。

根據一份證券交易所文件，6月19日，巴郡公司再次出售了253萬股在香港上市的股票，價值8,630萬美元， 使巴郡持有的比亞迪股份從9.21%降至8.98%。

巴菲特和巴郡副主席芒格（Charlie Munger）在巴郡年度股東大會上說，他們不想與馬斯克競爭。

「在很多事情上我們都不想與埃隆競爭。」巴菲特說。芒格很快對巴菲特的評論進行了補充，「我們不希望有那麼多失敗。」#

------------------

📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column

------------------

💎成為會員 📧訂閱電子報
https://hk.epochtimes.com/subscribe

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand