中國大陸的電商平台在今年618消費節展開史上最激烈的價格戰後，大數據顯示，今年618全網交易總額增速創3年來最低；北京速遞業者表示，「618」速遞量比去年的水位還低。
本屆「618」時逢京東20周年慶、父親節、端午節。「618」前夕，大陸電商巨頭們均喊出「史上最大投入的一屆」，拚低價、搶流量，也被稱為「史上最卷的618」。
據「第一財經」等陸媒報道，作為疫情三年後的第一次大促銷，今年的「618」被賦予了更深一層的意義：既是上半年提振消費、拉動內需的重要節點，更是對於消費復甦成色的一次檢驗。
但6月18日（618消費節）結束迄今，淘寶天貓、京東、拼多多、抖音、快手均未公布今年「618」的總成交額（淘寶天貓、蘇寧易購和拼多多僅公布部份類別的成交額和訂單量）。
這是繼去年雙11購物節之後，大陸電商第二度未發布大促銷的成績單。
據中國電商大數據公司「星圖數據」的統計，今年5月31日晚上8時至6月18日深夜12時，綜合電商平台、直播平台累積銷售額為7987億元（人民幣，下同），創近6年來新高；但增速已連續3年放緩，今年僅比去年增長14.77%，增速降至近3年來最低點。
星圖數據指出，今年的618大促銷被公認為各平台最賣力的一年，綜合電商平台紛紛推出百億補貼、多種費用減免和流量扶持政策，為商家提高業績助力，「但消費者的熱情似乎不比當年，冷靜中透出些許麻木，行業整體趨於平淡。」
另據花旗銀行的估算，儘管投入了史上最大的資源，今年京東「618」的銷售額僅比去年增長6%至8%，低於2022年的10.3%及2021年的27.7%。
電商大打低價促銷牌的「618」未見消費明顯復甦，也反映在速遞量上。儘管中國國家郵政局通報，6月1日至18日，全國速遞業務量完成46.78億件，年增高達48.66%，但速遞業者的感受卻不同。
報道引述中國交通部公布的數據，5月29日至6月4日以及6月12至18日兩個618大促銷高峰期，郵政速遞累計攬收量僅比前期增長逾8%；6月5日至11日，郵政速遞攬收量甚至還下跌7.04%。
上海申通某速遞網點的負責人表示，今年618的業務量增長並不明顯，去年在有疫情的情況下每天業務量仍能達到1萬多票，但今年第一波高峰期日均只有1.3萬多票，第二波高峰日均只有1萬票左右。
北京一處速遞驛站的老闆阿城表示，「今年『618』氛圍非常淡，單日快件入庫量峰值甚至都沒有破千，比去年的水位還低」。去年（疫情封控尚未結束）物流受到多重因素影響，「618」的單日入庫快件量最多還能達到1500餘件，「原以為今年速遞暢通後量會上漲，沒想到今年表現更差。」
「大家越來越冷靜了，不會剁手消費了。」阿城認為，消費熱情下降、低價策略失靈是「618」速遞業務冷清的根本原因。
此前，「鈦媒體」報道，作為疫情放開及消費復甦後的首場大促，無論是品牌、商家還是平台，都力圖在這場電商盛宴上打開增長閥門。各個電商平台相互較量，「百億補貼」「擊穿底價」「全網最低」。面對各大電商平台喊出的火熱口號，消費者卻異常冷靜。當「低價」平常化、促銷平常化，在遭遇過「提價再降價」的傷害之後，消費者對「618」的熱情逐漸褪去。#
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