恢復通關以來，香港機場客流逐漸增加。但香港民用航空事業職工總會指，由於基本薪金低，加上部份公司未恢復疫情前的津貼和福利，機場疫情前已人手不足，促請改善機場員工待遇。
民航工會今日（26日）舉行記者會指，疫情期間航班量大減，令到不少機場員工要放無薪假、遭扣除津貼、削減福利，甚至被裁員。通關後，雖然航空客運量迅速上升，但是人手培訓和增長未能追上需求，加上部份機場公司仍未恢復扣減了的津貼和福利，薪酬仍低於疫情前的水平。
工會批評，資方一直都無視工會要求，提高薪酬待遇挽留機場現有從業員，並做好人才培訓及接班，疫情後反而有機構進一步扣除雙糧等福利，形容有公司「表面上繼續進行大量的招聘工作，目的就是要造成招聘困難的假象，意圖引入外勞」，工會表示絕對不能接受。
機場員工現時有機場僱員車資優惠，但工會指車資佔他們收入比例仍然較高，又面對機場巴士大幅加價的壓力。加上疫情後部份機場巴士班次未重開，機場工友難以上車，建議設立免費或車資合理的機場員工交通專綫。
工會建議機場公司增加員工薪酬福利待遇，提供額外的交通津貼；又建議港鐵、巴士公司向機場員工提供為期不少於一年的折扣優惠；工會同時主張，優先編配東涌的公屋或居屋予機場員工，減少上班減少交通費和時間。
至於引入外勞，工會認為不應繞過勞工顧問委員會，要求政府保障本地勞工，並指會繼續約見政府相關部門和機場管理局，提出上述政策倡議。@
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