新數據顯示，去年中共海警船在有爭議的南海關鍵地區進行了幾乎每日的巡邏。加上無處不在的海上民兵，表明中共正不斷加強對所謂九段線內廣大海域的控制。

據CSIS的亞洲海事透明度倡議組織（AMTI）的數據，增加幅度最大的地區，是越南外海萬安灘（Vanguard Bank）一帶，中共海警船2022年的巡邏天數增加了一倍多，達到310天。該地區以石油和天然氣儲備而聞名，也是中越船隻反覆對峙的地方。

AMTI分析了中共海警船最常出現的5個地點，包括仁愛礁（Second Thomas Shoal）、魯克尼亞暗沙（Luconia Shoals，即南北康暗沙）、斯卡伯勒淺灘（Scarborough Shoal，又稱黃岩島）、中業島（Thitu Island）和萬安灘。結果發現，中共海警船在這些地點周邊的巡邏天數全面增加。

對比2020年，中共海警船在萬安灘的巡邏天數從142天增加到2022年的310天；在仁愛礁的天數從232天增加到279天，此處菲律賓在馬德雷山號登陸艦（BRP Sierra Madre）上維持著駐軍。

在靠近馬來西亞石油、天然氣業務的重要地點魯克尼亞暗沙，中共海警船的巡邏天數從279天增加到316天。

在傳統上菲律賓漁民捕魚並由菲律賓管理的斯卡伯勒淺灘，中共海警船的巡邏天數從287天增加到344天。

中業島此前沒有登錄數據，但去年中共海警船在該地點巡邏了208天。

報告中稱：「在一些地點，特別是斯卡伯勒淺灘，有多艘中共海警船隻同時出現。觀察到對所有5個地點的巡邏，共達1,703船日。」

報告分析，這些巡邏表明中共決心控制南海地區，並提高了發生海上事故的風險。有官員擔心，這可能導致更大的衝突。

該分析使用的是自動識別系統（AIS）的商用數據。報告指出，AIS數據的不完整性，意味著實際上這些數字可能更高。

「一些中共海警船在商業AIS平台上無法觀察到，因為它們的AIS收發器被關閉或無法被衛星AIS接收器探測到。」報告稱。

AMTI表示，還觀察到中共海警船有時會顯示不正確的AIS訊息。

其中一個案例是：「一艘顯示名為Dujuae的船隻在中業島附近，並自稱是一艘貨船。然而，衛星圖像顯示，這艘船實際上是一艘718B型巡邏艇。」

局勢緊張 東南亞各國強化國防

據彭博社報道，華府智庫戰略與國際研究中心（CSIS）的東南亞項目負責人波林（Gregory Poling）說：「由於中共海警隊船隻每年都在馬來西亞、菲律賓和越南水域工作，這幾乎導致了緊張局勢的持續，與這些鄰國的衝突也會經常發生。」

波林說，中國的巡邏正成為該地區的一個事實。他說：「近年來，巡邏地點極為一致，形成了一種可預測的現狀。東南亞各方可以應對，儘管有困難。」

本周，奧斯汀正在進行亞洲訪問行程，預計將訪問菲律賓。他準備在那裏確保擴大關鍵軍事基地的准入。

在菲律賓總統小馬可斯（Ferdinand Marcos Jr）的領導下，華府和馬尼拉之間的高層接觸次數有所增加，雙方同意加快推進現有的軍事項目，並根據現有的國防協定開展新的合作項目。

這個東南亞國家在多次對中共軍隊的入侵行為表示不滿後，於上個月命令軍隊加強在南海的存在。同時，越南、印度尼西亞也在加強自己的防衛。◇ 

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