一家日本團體統計發現，約有1.3萬輛日本二手車及重型工程機械因輻射量超標，被禁止出口，部份二手車已在日本國內拍賣，一些或已經拆除零件後銷往東南亞市場。
2011年3月的東日本大地震，引發了日本福島第一核電廠核輻射外洩，核污染的危害至今仍在蔓延。
12月19日，共同社引述日本車輛業團體「港運協會（東京）」的統計結果顯示，2011年8月至2016年10月底期間，在全日本14個為二手車輛辦理出口手續的港口發現，共約有1.3萬輛日本二手車及重型工程機械，因被檢測出表面輻射量超出國家標準而禁止出口。其中，2012年為高峰期，有6,500餘輛車遭禁止出口，2015年情況已頗為好轉，禁止出口的車輛降至239輛。
雖然污染來源未能確定，但由於福島核災前，日本從未有放射性物質被檢出，故福島核事故後被污染的車輛流轉至各地的可能性較高。
日本環境省規定，二手車必須通過輻射檢測才能出口，車體表面輻射量必須少於每小時0.3微希（µSv），否則即禁止出口並會退還給賣家。若車輛表面輻射量超過每小時5微希，則需隔離及通報相關部門。
不過，輻射檢測對象並不包括拆解後的車輛及工程機械零件，而被禁止出口的汽車及工程機械，部份或已被商家清洗或拆除零件之後賣出，部分份可能已流至外國。因此，協會估計實際受輻射污染的車輛數目可能高於預期。
待出口的二手車及重型工程機械主要經由拍賣進行交易，又因日本國內的交易未要求進行輻射測定，所以在不知污染的情況下就買入車輛的情況不在少數。對於再度使用已去污的汽車及重型工程機械，日本國內亦十分擔憂。
有福島縣商家坦言，由於二手車出口地以東南亞國家為主，受污染車輛有可能已流入相關市場。◇
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