美國麻省新地鐵頻發故障 中企中車公司被指無視質量

由中共國企中車公司（CRRC）麻省廠製造的新地鐵頻繁出現質量問題。近期，麻省捷運署（MBTA）致信該公司，指責該公司管理層完全放棄了監管產品質量的責任。

麻省的新橙線和紅線列車在春田市（Springfield）的CRRC廠家組裝。自2019年8月上路試運行以來，新車已多次因為零件故障而被撤回維修。出現過的問題包括車門在列車運行時突然打開、列車脫軌、煞車部件故障等等。

最近一次是MBTA於去年12月30日公布的電路問題，導致9個橙線車廂停運，路上運行的列車數量減少，乘客等待時間延長。

中車被揭「完全放棄」質量

在去年12月22日遞交CRRC的信中，MBTA概述了中車麻省廠的16大問題，其中與產品質量直接相關的包括：

● 存在大量的不合格品報告，而且這種趨勢仍在惡化；

● 電路和機械安裝工作長期存在質量問題；

● 不能及時解決測試報告中提到的問題，導致產品返工和生產中斷；

● 沒有回應MBTA的質量審核報告和其它與產品質量有關的信件。

「考慮到未解決的質量問題的廣泛性、數量和存在年數，非常明顯的是，CRRC麻省廠的管理層已經完全放棄了其承諾的，關於領導、監管、指導和支持廠內質量管理職能的核心責任。這種情況已經導致了橙線和紅線車廂生產和交付過程中的中斷、返工和延遲這些重大問題。」MBTA的信中說。

至於解決方法，MBTA發言人皮薩圖羅（Joe Pesaturo）回應媒體詢問時說，該機構嘗試繼續與CRRC合作，以解決生產質量問題。他還說，MBTA將繼續評估所有可行的補救措施，包括合同中的懲罰條款。

質量問題拖慢列車生產

按照雙方的合同，中車公司要為MBTA製造152個橙線車廂，以及252個紅線車廂。

在去年9月29日的MBTA董事局月會中，副總經理岡納維爾（Jeff Gonneville）說，截至當時，只有合同一半的橙線產品投入使用。儘管協議要求中車麻省廠在2022年1月交付全部橙線地鐵車廂，但實際完成日期要至少延遲17個月。

岡納維爾還說，由於在檢查新車的過程中不斷發現質量問題，MBTA必須要求廠家糾正這些問題，這是拖延製造時間的主要原因。

2014年，麻省交通部將這份價值約5.67億美元的合同授予了中國北車公司（CNR，後來合併為中車公司），使後者得以進入美國市場。當時，中車的報價是所有競標者中最低的，甚至比獨立機構預估的項目開銷還低了約2億美元。這引發了其它競標者的質疑。

麻省《州府新聞服務》（State House News Service）當時報道，競標者之一、南韓現代公司（Hyundai Rotem）懷疑競標過程的公平性，因為時任州長派屈克（Deval Patrick）和他的交通部長在競標期間與中車代表見了面。而派屈克政府則表示，在那次會面中，雙方並沒有討論列車購買項目的細節。