中共預算赤字達歷史新高

《彭博社》周二（10月25日）報道，在房地產危機和提振經濟的財政措施下，今年1—9月，中共各級政府財政預算赤字高達7.16萬億元人民幣（9,800億美元），為歷史最高水平。

《路透社》報道，在清零政策下，多地的地鐵客運量、民眾出行及海陸貨運量等數據在10月有所惡化，中國第4季經濟進入減速狀態。

中共清零政策重挫經濟，疊加房地產危機後，各級政府財政赤字達歷史新高。中共財政部周二（25日）公開了今年前三季度財政收支情況。

據此，《彭博社》計算後發現，一般公共和政府基金預算的總收入為19.9萬億元；支出總額為27.1萬億元，其中土地出讓收入人民幣3.85萬億，年減28.3%。

各級政府財政赤字達到7.16萬億元人民幣（9,800億美元），是去年1—9月2.6萬億元的近三倍，為歷史新高。

報道說，中共政府今年面臨收支挑戰。為遏制疫情，大城市一再封鎖，管控和檢測費用也水漲船高。同時，為刺激經濟增長，投注在基礎建設的支出需求也直線上升。

然而，開發商苦於應付流動性緊縮，一直不願買地。因此，一些地方政府為產生立即性收入，將土地出售給國有企業，此舉實際上是自己賣地給自己。

中國經濟堪憂，除了各級政府財政赤字驚人外，中國第4季度GDP已然進入減速狀態。

《路透社》周二（25日）報道說，儘管整體確診病例有所下降，10月份的流動性統計數據——城市地鐵客流量、航班取消及主要港口貨櫃處理量等，都有所惡化。這表明，疫情防控措施，或對這些措施的恐懼，仍在扼殺經濟活動。

根據航班追蹤服務「飛常準」（VariFlight）的數據計算，路透社發現，相對於定期航班的數目，取消航班的比率仍處於高點，10月18日至24日一周內，取消航班比率是68.33%，較之前一周的67.14%上升。

港口貨運量方面，根據中國港口協會的數據顯示，10月1日至10日，八個主要港口的貨櫃吞吐量比去年同期下降7.3%，而9月最後10天增長了4.4%。貨櫃吞吐量下降，部份原因是國內貿易惡化。

公路貨運量方面，野村證券（Nomura）表示，10月21日公路貨物運輸量同比降26.2%，而之前一周也同比降23.7%。

《路透社》報道，野村還引用百度的數據，在一份研究報告中指出，10月23日中國移動人口數字同比29.5%，而之前一周的數據也同比降27.5%。

報道說，隨著向Omicron「開戰」，中共當局加強對民眾的核酸檢測，並提高了對遊客的要求，抑制了民眾出行願望。對來自海外和其它省份的貨物也加強檢查，導致交貨延遲數天甚至數周。

廣州、鄭州和西安等城市都有新增病例，當局有可能對超過4,400萬的人口實施更多限制措施。

這些城市是主要物流中心，以及汽車、汽車零組件、機械和電子產品的主要生產地。

根據廣州地鐵營運商發布的數據，《路透社》計算後發現，10月18日至25日，廣州地鐵客運量較之前一周下降了8.8%。

《路透社》說，儘管23日公布第3季經濟增長率3.9%較預期快，但9月份的商品進口和零售銷售仍然疲弱，反映國內需求仍然低迷。

報道引述經濟諮詢公司龍洲經訊（GaveKal Dragonomics）的中國研究團隊表示，在可預見的未來，動態清零的防疫策略可能會保持不變，消費不太可能反彈。◇

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