中國民航業巨虧三千億 中共仍向歐洲空客大灑幣

中共民航局局長近日在一次會議上披露，疫情以來，中國民航業累計虧損近3,000億元，僅今年上半年就虧損1,089億元，另有12家航空公司陷入「資不抵債」的困境。儘管中國民航業面臨「前所未有的困局」，但當局仍斥資數百億美元向歐洲空客獻上「史詩級大單」。

根據中國民航局消息，7月8日，中國民航局局長宋志勇在年中工作電視電話會議上提到，2020年以來，突如其來的疫情對民航發展造成嚴重衝擊。

據第一財經報道，宋志勇在會上還透露，「受疫情反覆衝擊，上半年民航運輸生產跌入低谷，日航班量最低時只有2,967班，僅為2019年同期17.8%，整體虧損達1,089億元。」

宋志勇提到，自2020年疫情以來，中國民航業累計虧損近3,000億元。

值得注意的是，在中國民航業巨額虧損的同時，中國三大航空公司——南方航空、中國國航、中國東航近日發布公告，斥資數百億美元從歐洲空客公司訂購近300架客機。

中共官媒對此高調報道，聲稱這是三大航空公司有史以來數量最大、金額最高的單筆飛機購買訂單。

時事評論員王赫近日撰文認為，第一，拉住歐盟。中共看到了美歐間的縫隙，就想把這個縫隙大大地拓寬。兩個辦法，一個是對歐示弱，另一個就是經濟誘惑；第二，敲打美國。長期以來，中共打「商業牌」，以此牽制美國政府對華政策。中共的企圖，就是打疼波音，迫使其向美國政府施壓；第三，蠶食空客。

王赫說，截至2020年末，中國現役空客飛機數量佔國內民航市場51%，空客付出了巨大代價——以技術換市場。中共誘使空客這麼幹，是為了建立自己的「大飛機」產業。如果中共的大飛機一旦羽翼豐滿，空客的市場地位又將如何呢？◇

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