7月7日，網絡流傳一段國航CA1921航班的機翼螺絲出現鬆動的影片，引外界關注。
當天，該航班從北京往湖南衡陽。綜合陸媒報道，7日，該航班一名乘客座位在左側機翼附近，乘客拍攝的影片顯示，透過舷窗能看到機翼側上有一顆螺絲空著、一顆螺絲鬆動。
當晚10點，國航官網微博發布消息說，針對網絡上反映的國航CA1921航班飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲鬆動的現象，國航對飛機相關部位進行檢查，對螺絲鬆動情況進行了維修，同時對相關機隊進行排查。
《北京青年報》報道，資深機長陳建國稱，從影片上看此部位是襟翼滑軌整流罩尾椎，裏邊是襟翼支架。根據737NG系列構型偏差清單，外側襟翼滑軌整流罩尾椎缺失一個或兩個，並不影響飛行安全。
航司機務工程師張磊（化名）對澎湃新聞表示，螺釘鬆動最主要的原因是由於飛行震動。「拿掉一個螺釘通常問題不大，此次事件的疑點是，其餘的幾顆螺釘是否都存在鬆動的情況。」
對於螺釘鬆動和掉落的影響，一位前航司資深機務工程師秦明（化名）表示，最嚴重的程度，就是錐形整流罩脫落，打到飛機的其它部位，會影響飛行安全但最終結果並不好評估。
河南省航空業協會專家委員會秘書長喬善勛表示，此次螺釘鬆動的現象，並不會直接導致災難發生，但這件事情也是不正常的情況，是完全可以避免的。
張磊表示，螺釘螺栓等緊固件或者整流罩飛行中鬆脫都是有危險的，如果掉在機場，可能會被後面飛機的引擎吸入。
網民「Kevin在紐約」表示，「很多評論說整流罩不重要，單發也可以飛之類。其實這事和鬆動部位是否重要無關。螺絲鬆動不是航司自己發現，而由乘客拍影片發出來，這才是重點。必然引發大家對國航飛行安全和飛機維保工作的質疑。」
「南竹翁」說，「影片裏看，螺絲豈止是鬆動掉，掉都掉了一顆！而國航從頭到尾回應，只提鬆動，不提掉了。只感覺到從上到下，都在遮掩，根本沒有正面面對解決問題的態度！所有的媒體，相關監管單位，都裝作看不見掉了螺絲，同國航一起，在圓一個公開的謊。」
「自由1994」說，「從一顆螺絲，看到的是管理的漏洞，最終釀成大禍，都是一步一步造成的。」#
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