台太魯閣號事故周年 全毀車廂做慘痛教材

2021年4月2日台鐵太魯閣號發生嚴重事故，導致49人死亡、逾200人受傷。事故發生至今屆滿一周年，台灣民眾黨立法院黨團1日舉行記者會，呼籲政府正視傷者及受難者家屬，改善人少、車老、資材缺問題，強化行控系統問題，並透過減班、降速多管齊下改善台鐵行車安全。

台灣民眾黨指出，「人少、車老、資材少」是每當台鐵發生事故，一定會被檢討的問題。2021年台鐵因為疫情減班，列車準點率上升、事故率下降。台灣民眾黨建議，短期之內台鐵應該以減班、降速作為短期安全措施，空出時間進行完整員工教育訓練，同時加緊改革腳步。

民眾黨團總召邱臣遠邱臣遠表示，黨團這一年來持續關注台鐵改革，但台鐵安全工程進度緩慢，如軌道異物入侵告警系統的計劃，已二度被退回，完工遙遙無期。

邱臣遠指出，過去太魯閣號傷者和受難者家屬欲求見交通部長王國材表達訴求，但一直都未成功，直到本周他與張其祿偕家屬舉行記者，要求王國材不要再拖後才答應與家屬見面。邱臣遠要求，王國材應考慮家屬的訴求，讓第三方監督團體參與台鐵改革，並參考日本制度，將受難者家屬納入監督團體成員，共同監督安全改革，別再發生悲劇。

民眾黨團幹事長張其祿表示，從2018年普悠瑪號事故，到2021年太魯閣號事故，人為疏失還是一再出現，甚至差點危及乘客性命，誤點、故障屢見不鮮，如此高風險、低效率的鐵路運輸，台鐵改革的重點仍是提升行車安全。張其祿呼籲，台鐵未來改革也應仿傚日本JR，採第三方監督機制。