英國媒體引述分析師指出，自1年前中國禁令生效以來，在中國港外等候的幾艘澳洲貨船上月終於靠港，從船隻吃水深度的改變，顯示船上煤炭已卸貨，估計約卸下45萬噸。
中央社報道，北京當局去年據傳下令國企及鋼廠即起停止自澳洲進口煤礦，使澳洲一年出口額多達550億澳幣（約390億美元）的煤礦出口深受打擊。
隨著中國近期爆發限電危機，煤炭供應短缺也導致價格飆漲。中國鄭州商品交易所最活躍的煤炭期貨價格9月30日逼近1,393.60元人民幣，接近歷史高點，過去一個月狂漲近75%。
英國《金融時報》（Financial Times）船舶經理人公司Braemar ACM Shipbroking首席分析師李斯蒂奇（Nick Ristic）表示，儘管有非正式的進口禁令，中國仍開始卸載少量澳洲煤炭，此舉凸顯出這個世界第二大經濟體缺電的燃眉之急。
能源研究公司Kpler也指出，上月共有5艘在港外等候的貨船，已卸下38萬3,000噸澳洲燃料煤。
至於卸下的煤炭是否已轉賣給它國，貿易商認為不太可能，因為中國當局已暗示將允許通過海關。
吉林在內各省近幾天紛紛要求提高從印尼、俄羅斯、蒙古進口煤礦。但市調機構IHS Markit大中華能源研究部主管董賴拉（Lara Dong，譯音）指出，擴大進口能否解決中國的電力短缺問題，目前還不明確，「現在價格這麼貴，政府鼓勵進口，但誰來付賬？」
來自印尼的煤炭進口在上周遽增。中等品質的印尼煤炭以每噸166.5美元的創紀錄高價易手，這是自阿格斯2004年開始評估印尼煤炭以來的最高價格。
儘管中國大型煤礦企業已承諾會增加產量、全力以赴戰勝電力危機，但分析師懷疑，這次他們能否迅速做出反應，以在今年冬天有所作為。高盛（Goldman Sachs）上周調降中國2021年經濟增長預測，從8.2%下修至7.8%，理由是能源短缺帶來「重大向下壓力」。◇
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