中國至美國的40呎貨櫃費用本周達到20,804美元。有業界人士認為，航運價格高漲的現狀會持續到2022年中國黃曆新年。

路透社8月5日報道，海運諮詢公司Drewry的董事總經理Philip Damas說:「我們已經30多年沒有在航運業看到這種情況了。」

貨運追蹤公司Freightos表示，中國-美國東海岸航線每個貨櫃運價比一年前攀升了逾500%，而7月27日的價格還略低於11,000美元。

報道認為，貨櫃運費飆漲的原因是美國購物旺季到來之前零售商訂單不斷增加，加大全球供應鏈面臨的壓力；Delta變異病毒在幾個國家的加速傳播，導致全球貨櫃周轉率放緩；7月下旬和本周在中國南部沿海地區發生的颱風也帶來影響。

Damas預計這種 「極端運價」將持續到2022年的中國黃曆新年。

航運費用飆漲直接影響到了大陸外貿企業接單的積極性，令大陸外貿訂單成為了外貿企業中的燙手山芋，有的不得不放棄了訂單。

疫情以來，由於原材料價格上漲、海運費用暴漲等因素，一名在義烏從事紡織加工出口生意的熊老闆對鳳凰財經說：「去年利潤率還能有10%，現在只有2%了。」

另據《21世紀經濟報道》報道，面對如此低的利潤，天津某外貿企業的負責人周明表示，即使到了一年一度的外貿需求旺季，市場上已經有無奈放棄訂單的小貨主。＃

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