近幾十年來，汽車製造廠一直在嘗試生產太陽能板汽車。如今，總部位於加州的Aptera汽車公司將目光投向了減排，它認為自己已經成功研製出了一種「永不需充電」的太陽能電動汽車，即使在日落後也能發揮高效性能。
「太陽能是我們業務的主要動力」，Aptera的聯合創始人克里斯·安東尼（Chris Anthony）告訴《華盛頓郵報》，「它能實現很多事情。」
安東尼和合夥人史蒂夫·范布羅的企業位於聖地牙哥一個60,500平方呎（6,085平方米）的園區中。公司的「永不需充電」太陽能電動車（sEV）是一款時尚、符合空氣動力學的三輪汽車，車身僅由4個部件組成，部件的材料比鋼鐵更為堅固。
車身上覆蓋有34平方呎（約3平方米）的太陽能電池。產生的電力估計有90%用於使汽車行駛。
12月4日，Aptera（希臘語「無翼飛行」的意思）在新聞發佈會上公佈了新款太陽能電動車。該車使用低阻力外形，擁有已知量產車中最長的續航里程，這意味著充一次電後行駛時間更長，可以解決日落後的續航問題。該車還可使用普通100瓦的插座充電，每次充滿電可行駛1,000英里（約1,600公里）。
其「永不充電」的技術意味著它每天可以從太陽光中吸取超過40英里（64公里）的免費能源。這款車行駛安靜，外形符合空氣動力學，僅需3.5秒就可達到60英里/小時（96公里/小時），最高時速可達110英里/小時（177公里/小時）。
此車目前正在進行安全測試，預計2021年底開始量產，售價從25,900美元/輛起。
Aptera最初嘗試生產這款電動車時以破產告終，那時還陷在聯邦撥款談判當中。那時的設計兩極分化，資金一直沒有到位。2011年，成立五年後的這家公司遭到清算。
後來，2019年，兩位合夥人通過眾籌活動重新啟動了Aptera。由於技術的進步，他們的工作變得更容易，設計出的成本更低，也更可行。
由於其消費市場的侷限性，這款雙座太陽能電車遭到了一些批評。加州大學伯克利分校交通可持續發展研究中心主任蒂莫西·利普曼告訴媒體：「這車是一種小眾的東西。」
儘管如此，他建議，太陽能汽車技術的進步可以幫助提高電車的效率，更廣範圍地降低能源消耗。
「這款車所消耗的能源比世界上最高效的交通系統要少。」汽車自動駕駛專家布拉德·坦普頓在《福布斯》上寫道。然而他補充說，從減少排放的角度來看，在房頂上安裝太陽能電池板比在車上安裝更好。
不過，還是有投資者相信Aptera。
「Aptera將改變很多人的想法，我要成為投資者，幫這款革命性的汽車帶入爆炸性的電動車市場。」投資者約翰·歐沃斯綴特在WeFunder上寫道，他捐了2萬美元，最終WeFunder籌集了460萬美元。
2020年12月，Aptera在24小時內得到330個預定訂單。此後，他們的預訂量已經超過了7,000輛，總銷售額達到了25億美元。
潛在客戶呈多樣化。這裏兩位喜歡開太陽能電車的客戶分別是：泰勒·帕金斯，27歲，素食露營愛好者，是來自俄克拉荷馬城的混合動力車司機；尼克·菲爾德，36歲，倫敦的技術愛好者和會計師。
「我屬於那種人——『我想要享受我的生活。』」菲爾德說，「我就是喜歡快車……我覺得真的很酷。」
「他們就像，『讓我們製造一輛像來自未來的汽車，因為如果我們不做，就沒有人會做。』」帕金斯驚歎道，「這就是未來得以到來的方式。」#
（英文大紀元記者Louise Bevan對本文有貢獻）
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