中國車用晶片短缺恐長達十年

中國汽車晶片產業創新戰略聯盟表示，中國車用晶片高達九成採用進口。中國新能源汽車技術創新中心則表示，中國車用晶片短缺的情況，可能會持續長達10年。

受中共病毒疫情影響，2020年初起多家汽車廠商降低產量，晶片企業產品排期偏於保守，而後市場快速復甦帶動需求短時間上升，使得供需失衡。去年第四季迄今，全球汽車晶片供應緊張。中國大陸因有較大汽車產銷量，受到的衝擊更大。

據中國新聞周刊報道，隨著汽車電動化、智能化、網聯化程度不斷提高，晶片開始被廣泛應用在汽車製造上。

受到中共病毒疫情影響，2020年上半年，汽車製造廠商減少生產，半導體代工廠接到的車用晶圓的訂單減少，改為生產電腦、智能手機等產品用的晶片。2020年後半年，中國、北美市場汽車需求回升，但卻面臨車用晶片供不應求情況。德國汽車大廠福士汽車（Volkswagen）、美國福特（Ford）、日本豐田（Toyota）、日產（Nissan）、本田（Honda）、速霸陸（Subaru）等業者相繼決定減產。

由於中國是最大的汽車生產國，2020年共生產2,522.5萬輛，佔全球產量的32%。中國汽車工業協會表示，今年1月汽車產量238.8萬輛，比上月下降15.9%。生產降幅較快反映出汽車晶片供應不足。

近期全球爆出汽車晶片荒，中國產量下跌，也曝露出中國長期依賴國外車用晶片的情況。據中國汽車晶片產業創新戰略聯盟的數據，2019年中國自主汽車晶片產業規模佔全球4.5%，晶片自研率卻僅1%，車用晶片進口率超過九成，大陸汽車晶片市場基本上被國外企業壟斷。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，目前全球性的汽車晶片短缺，至少要到第三季或第四季才能緩解。但從當前技術水準來看，大陸汽車晶片要實現國產替代，可能還要等到3至5年以後。