貝佐斯與馬斯克 從首富之爭轉戰太空之爭

2月2日，電商巨頭亞馬遜創辦人貝佐斯宣佈，將在今年第三季辭去擔任27年的行政總裁一職。他表示，將把精力保留給其他私人投資——像是以「登月開發」為目的的太空事業Blue Origin等。

有分析認為，未來最大的商機領域是通訊關聯的5G、6G以及馬斯克正在進行的「星聯網」，因為這一領域是未來自動駕駛、電動車必須的生態環境。貝佐斯感受到落後競爭對手馬斯克太多，辭去亞馬遜CEO的主要目的是打算專注「星聯網」計劃。

貝佐斯和馬斯克可算是冤家路窄，今年1月，馬斯克身價升至1,850億美元，奪走了貝佐斯的世界首富的位子。此外在商業技術領域，兩人已有過多次交鋒。

去年，馬斯克的電動車特斯拉賣得十分火紅之時，貝佐斯收購無人駕駛汽車Zoox，打算在未來無人駕駛上打開一片天地，不過，馬斯克隨後發推文稱其行為是「盲目模仿」。

早在2019年4月，聽說貝佐斯旗下的另外一家民營宇航公司Blue Origin計劃推出與SpaceX對抗的衛星互聯網服務時，馬斯克曾稱貝佐斯的行為是在抄襲模仿。

不過貝佐斯也不甘示弱，也對馬斯克的Starlink計劃給予回擊。

Starlink計劃有望解決全球無死角的上網問題，該計劃預計部署1.2萬枚衛星，迄今已發射超過千枚。此前SpaceX向美國聯邦通訊委員會（FCC）申請許可，希望降低衛星高度到更接近地球的位置，以提高寬頻網速。

對此，貝佐斯立刻表示公開反對，稱馬斯克的提案可能會影響到自己推出的Kuiper計劃。不過由於Kuiper計劃還停留在「紙上談兵」階段，貝佐斯的反對顯得乏力。

據美國「CNBC」報道，衛星網絡的商機驚人，推估Starlink成熟後，每年可輕鬆地取得300億美元的收入。

貝佐斯在全球首富之爭上輸給了馬斯克，現在兩人的角力打到了太空中，誰能在太空中奪得霸主地位備受關注。@

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