2020年末，儘管中共當局不斷宣稱經濟復甦，但拉動經濟的外貿企業卻遭受了四次意外打擊，不單要承擔原材料上漲、運費漲、人民幣升值的重壓，好不容易在聖誕節前拉到一些訂單，卻還要面對意外限電的重負。
年末訂單高峰期限電 小企業主矇了
2020年年末，南方多地出現「拉閘限電」的現象，引起了廣泛關注。在浙江、湖南、江西等地均出現緊急限制企業用電量，部份地區限電措施將持續到年底，這讓正處於接單出貨旺季的中國外貿企業非常傻眼，坦言年末大家都在趕訂單，但現在限電讓小企主矇了，不敢再接訂單了。
中共官媒新華社報道稱，湖南中部一家工業園區的負責人表示，園區企業從上周末開始「限電」，用電量相比之前下降了20%至30%。到了年底，很多企業正在開足馬力生產，「限電」對於企業的設備運行、訂單交付都會產生一定影響。
《中國經濟周刊》報道，限電受影響較大的是外貿企業。義烏一間出口外貿企業的負責人明言，該行業上半年基本沒有賺錢，甚至蝕錢、執笠，下半年都抓緊生產出貨，近期限電對外貿企業的影響較大，「特別是過年前這段時間，本來是外貿企業的出貨旺季，國外的客戶也急著備貨，這個時候限電對生意的影響肯定很大，不少企業無法按時交付訂單。」
另一間生產裝修裝飾材料的小企業負責人透露，其企業被要求每周停產2天，產能因此減少1/3，讓他措手不及。他稱，受到疫情衝擊，義烏的中小企業經營情況普遍不理想，近月市場行情好轉，大家都在加班接業務、趕訂單，想把前半年的損失彌補回來，尤其臨近中國新年訂單很多，政府都鼓勵企業加油，「我和工人們一起每周做7天，所以政府限制我們用電的通知一下來，我人都懵了，新訂單也不敢接了。」
他表示，這次「拉閘限電」或持續至本月31日，而物流企業可能要將放假時間提前到明年1月15日左右，到時如果物流放假，「我們的貨也發不出去，只能提前解散工人回家過年了。」
運費大漲 外貿企業成本大增
由於疫情衝擊全球運力，致使運費大漲，也令外貿企業成本大增。
《香港經濟日報》12月20日報道，上海往美國洛杉磯的運貨，從3月平均每櫃1,200美元增至11月3,800美元。往英國菲力斯杜港的運貨，則從1,200美元增至5,000美元。往北美部份地區貨櫃價漲到快6,000美元、歐洲平均價格為4,000美元，東南亞近2,000美元，都比疫情前漲了2～3倍。
報道稱，由於疫情拖延返回中國時間，部份航運公司將運力轉移到賺錢航線上，貨櫃短缺問題雪上加霜，外貿企業都快哭了。一位主管說，原本在11月初有20個貨櫃運去德國，直到12月中旬，都沒有明確的船期，配件進不來，也無法生產。
不僅海運如此，空運運費同樣上漲。
記者查詢發現，假期前空運需求的增加導致費率再次飆升。10月12日至11月9日，中國/香港與美國之間的運費上漲了近46%，達到每公斤7.40美元，是去年同期的兩倍多。
對於外貿企業來說，許多訂單的價格、利潤早已鎖定，連漲的航空運價幾乎把企業的利潤完全吃掉；可如不能按期運抵，則要面臨違約金的處罰。這讓企業成本大增，叫苦不迭。
人民幣匯率升值 外貿企業難保利潤
讓外貿企業不堪重負的還有人民幣匯率升值問題。從5月底至今，人民幣兌美元半年升值幅度大約10%。
網上一篇分析文章稱，中國是世界第一大外貿出口國，人民幣升值也給出口企業帶來了巨大的成本問題。因為很多訂單提前接下來，所以價格是無法再議的。按照美元結算，7個月人民幣匯率的升值，讓中國出口企業微薄的利潤幾乎都虧損進去。
原材料價格暴漲 外貿企業棄不棄單成兩難
從2020年上半年開始，大陸原材料價格出現暴漲，部份原材料價格翻漲過倍，受影響最大的是紡織、服裝、電子等出口外貿企業。
21世紀經濟報道稱，而且對於目前國外品牌商、零售商大多不接受紡服企業、外貿公司上調報價。因此要麼「棄單」，要麼獨自消化棉花、棉紗等上漲的成本，無論做哪一種選擇，生產企業都很痛苦。
網上有經濟學者發表文章表示，由於中國原材料價格的暴漲，吞噬了中國外貿企業的利潤，中國沿海很多紡織、服裝、電子等很多企業都是承擔著虧損出口，因為訂單都是之前很早接好了的，價格都鎖定了，所以原材料價格暴漲的虧損也無法轉移出去，還是由出口企業自己承擔。@
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