日前，廣州一處地鐵施工區域出現塌方，3人落入坑洞，在被困者尚未救出等情況下，當局就用水泥灌注坑洞，來看報道。
12月1日上午9點28分，廣州地鐵11號線沙河站施工區域出現地面坍塌，最深處38米，3人2車落入坑洞。
一開始，在離塌陷地點不遠處，還可見一名男子被壓在車下。不過由於救援措施不力，到9點47分，人車已繼續陷落，消失不見。
受害者家屬哭訴，當天中午12點多，人還沒救出來，當局就開始通過吊臂向坑裏回填混凝土。
「活活把我老公和兒子埋在裏面了，直接灌水泥，甚麼都不管的，哪裏有這樣的人，有沒有一點良心啊？」
官方辯解稱，回填混凝土是因為塌陷還在迅速擴大，且水流從地下漫出，為防止次生災害，用混凝土加固邊坡，並在被困者的位置埋下一根鋼護筒。
但有專家質疑，鋼筒無法保護被困者。
「從『巖土力學』基本道理來講，底下這些土是在流動的。你已經看不見他了，說明你馬上就不知道這個人在甚麼位置了。你鋼筒搭的位置，跟人之間的相對關係，你是搞不清楚的了。甚至於你鋼筒就打在人所在的位置，立即就把人壓死了。」
也有業內人士在網上表示，如果立即呼叫直升機救援，被困者還有希望。專家也認為，當局的應對措施，折射出對生命的漠視。
「出現這個情況，就是在相當大的一個區域要清空，然後立即治理透水的直接原因，把水止住之後，就開始挖人，這樣的話我覺得才是正常的。現在給的理由是「防止次生災害的發生，所以立即填混凝土」，這顯然是沒有把三個人的生命放在第一位。」
事發後，新華社等多家官媒不斷聲稱「應對措施合理」，並稱現在正順著鋼筒「不惜一切代價挖掘搜救」。專家批評，事發後應該追責，官媒卻在變相唱讚歌，是一種輿論維穩。
「對於廣州地下的地質狀況，施工單位是不是了解？是不是採取了相應的施工方案？有沒有必要的防範和補救措施？也就是說，這個災害是不是人為的錯誤？包括是不是有偷工減料和豆腐渣工程？這種災害發生是要追責的，而不是說它現在去強調怎麼樣搶救，好像又要想把壞事變成好事一樣。」
「現在還說搜救，但是在我看來，『救』顯然是瞎說的了，土下埋幾十小時，肯定不能存活了。如果我的判斷不錯的話，混凝土已經把人埋在裏面了。」
失蹤者之一石科偉的妻子喻妮發消息說，她曾要求停下泥漿車，先救人，但被警察阻攔，最後還被警察強行軟禁在酒店。石科偉的妻子呼籲外界關注。＃
（轉自新唐人電視台）
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