繼6名受害車主公開舉報國產車疑致癌後，有100多受害車主與舉報人聯繫，自稱購車後患重病，而車商至今只聲稱車輛經檢測合格，有媒體人士因轉發受害者文章遭到恐嚇。
受害者增多
患白血病的山東受害人林女士24日對自由亞洲電台表示，3,000多名異味車受害者已組成群組，訴說自身受傷害的情況，而有100多名車主和她聯繫，說在買車後自己或親人患上白血病或肺癌、淋巴癌等嚴重疾病，更有車主指買車後出現流產，或新生嬰兒畸形等情況。
為方便相關部門調查核實，這些車主公佈自己的車牌號碼，希望能引起品質監管部門和車商的重視，但至今車商只對媒體有限回應指車輛檢驗合格，但沒與車主接觸調查這個致癌事件。
林女士說：「白血病人者有30人，還有別的，加起來有150人吧。我這邊都有那個材料和數據，還有一些是那個3,000人的群裏，他們自發接龍的，（和我聯繫的）那個就百多人。」
林女士還表示，在本月10日開始公開舉報到現在，沒有任何職能部門過問事件。林女士認為，車商目前的做法是在拖延及迴避。
林女士說：「就是目前沒有相關部門介入這個事情，沒人管，現在。（車商）對有些記者的採訪就說，他們認為他們的車是沒有問題的。記者想要再深入採訪的話，他們就不接電話迴避。」
媒體人轉發文章遭恐嚇
媒體主編黃先生在公號「呦呦鹿鳴」透露，轉發了受害人林女士的文章，該文閱讀量達300萬，他因此受到恐嚇。
對於自由亞洲電台的聯繫，黃先生表示不方便接受外媒的採訪；而且他並不知道這些恐嚇者有何種背景。
黃先生說：「我覺得我公眾號裏面發表的內容就是事實啊，就是那樣子。有一個個人考慮，請你諒解，就是我現在身份非常敏感，不能接受外媒採訪。」
此前的3月13日， 「呦呦鹿鳴」剛剛轉發受害人林女士的文章不久，「華爾街見聞」報道，「呦呦鹿鳴」主筆黃志傑說： 「這個問題不是甚麼新問題，我已經接觸了幾百個甲醛問題的案例，所以，對整個空氣污染問題有一個認知基礎在這裏，同時，汽車異味存在，病例存在，特別是深圳消協對國產奧迪評測結果客觀存在。這都是事實。」
黃志傑接受「藍鯨財經」採訪時表示，由於自己在做「甲醛房900個故事」計劃，國產奧迪這件事與甲醛房問題本質非常接近，都屬於因果關係認定困難的訴訟難，所以決定轉載。
「瀝青阻尼片」是禍首
早在2013年「3·15」期間，央視新聞《每周質量報告》節目曾曝光，奔馳、寶馬、奧迪等品牌國產車部份車型存在車內異味現象，其中「瀝青阻尼片」為釋放有毒氣體的源頭之一。
天津大學材料科學與工程學院一位不願意具名的教授表示，每一台車車內大約有8 ～ 12 處使用了阻尼墊片，總面積超過3平方米。如果全部使用瀝青阻尼墊片，瀝青使用量可達10公斤。
21 世紀網報道，一位從事汽修工作十餘年的工作人員表示，國內的諸多車型都使用了瀝青阻尼片。
據汽車業內專家介紹，在歐美發達國家，汽車阻尼片多為高分子、橡膠材質的，無毒無害，耐高溫。而大陸沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，所有車企都使用有毒材料。
北京大學醫學部免疫學系副主任王月丹認為，每天長期接觸甲醛、甲苯、瀝青等有害物質的人，就會增大患上癌症的機會。#
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