目前，中共「一帶一路」計劃在各國遇到了強大阻力，合作夥伴國家擔心因債務陷阱從而令主權受到侵蝕。在多個國家，「一帶一路」項目正在被中止或縮減規模。
塞拉利昂是廢除「一帶一路」項目的最新國家，該國取消了與中共簽訂的價值3.18億美元的修建機場協議。
中共利用「一帶一路」推動其地緣政治議程
《印度時報》10月29日報道，印度是從一開始就反對不透明「一帶一路」項目的國家，一直在抵制中共對「一帶一路」的大肆宣傳。實際上，印度公開將「一帶一路」描述為一個不透明的新殖民主義項目，旨在將那些資金略微緊張的國家推入債務陷阱，從而陷入困境，幫助推進中共的地緣政治議程。
印度未派人參加2017年5月在北京舉行的「一帶一路」峰會，而是發表官方聲明說，協作必須建立在普遍公認的國際規範上，需建立在善政、法治、開放、透明和平等的基礎上，且必須「遵循財務責任原則，以避免項目這將造成不可持續的債務負擔」。
隨後，歐盟公開呼應印度對「一帶一路」的關注，稱「一帶一路」不包括對透明度、社會和環境可持續性的承諾。歐盟也拒絕支持中共「一帶一路」相關貿易聲明。
歐洲議會在10月12日通過《歐中關係》報告時罕見指，中共正利用一帶一路作為外交手段，加強其在歐洲的影響力。
美國也將「一帶一路」描繪成新殖民主義，批評中共「一帶一路」令他國陷入債務陷阱，無法幫助當地發展經濟和就業。
美國還通過一項《2018年善用投資促進發展法》，有望直接替代中共「一帶一路」計劃。發起這項法案的眾議院外交事務委員會亞太小組主席約霍（Ted Yoho）表示，該法案是美國政府「對中國（中共）一帶一路的反擊」。
「一帶一路」項目具有「掠奪性」獲國際共識
《印度時報》報道說，國際上形容「一帶一路」項目的做法具有「掠奪性」。國際貨幣基金組織警告說，中共的貸款項目正在推動不可持續的債務負擔。這種負擔可以擴展到對國家主權和自尊的侵犯。
斯里蘭卡政府因無法償還修建深水港口積欠中共的債務，最終決定將漢班托塔港口（Hambantota port）港口租給中共99年，讓北京在印度洋佔據一個重要的立足點。相當於一個負債纍纍的農民將他的女兒送給殘忍的放債人。
中共也已經利用大額信貸來擴展其軍事存在，北京當局在吉布提建立了其第一個海外海軍基地。在面對數十億美元債務危機後，吉布提別無選擇，只能以每年2000萬美元租金將基地租給中共。同樣，中共也試圖利用巴基斯坦現金拮据的困境，在瓜達爾港（Gwadar port）附近建立一個海軍基地。
在負債沉重的印度洋島國馬爾代夫，中共已經佔領了幾個小島。雖然各種租賃協議條款尚未披露，但收購成本低廉，例如中國僅為Feydhoo Finolhu支付了400萬美元，Feydhoo Finolhu曾是一個警察培訓中心。
「一帶一路」在國際上遭遇越來越大的阻力
然而，中共「一帶一路」計劃正在遭遇更廣泛阻力。馬來西亞總理馬哈蒂爾出訪北京時，批評中共利用基礎設施項目擴大其影響力，並聲明反對「新版殖民主義」以警告中共。馬哈蒂爾還強調，國際社會正在關注北京利用地緣經濟工具實現其地緣政治目標的野心。
斯里蘭卡目前成為前車之鑑，許多「一帶一路」計劃合作夥伴國家已經開始嘗試與北京重新談判。一些國家決定取消或縮減項目。馬哈蒂爾在北京訪問期間宣佈取消價值近230億美元的「一帶一路」項目。而巴基斯坦已將其主要的「一帶一路」項目鐵路項目縮減了20億美元。
報道說，國際社會已經將「一帶一路」計劃視為中共企圖以其模式重塑全球商業，並企圖推動中共實力的手段。弱勢國家也正在意識到接受中共貸款的風險，這些貸款華而不實，很容易陷入債務困境。
目前，國際上已經開始更廣泛地阻止中共重商主義行為。在未來幾年中，對中共掠奪性做法，國際上的回擊可能會加劇，這將給「一帶一路」帶來更大的壓力。
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