海航集團陷入財務危機之際，海航董事長王健在法國考察期間突然死亡，又將海航推上輿論風口上。該集團被指與中共政府諸多高層關係密切，此時離奇死亡，引發外界諸多聯想和存疑。隨著王健出事，將對海航造成多大影響，還有待觀察。

各種消息在海航流傳

7月4日，海航集團的網頁以黑白背景發表訃文，指王健在法國南部的普羅旺斯公務考察時意外跌致重傷，於當地時間7月3日搶救無效離世，終年57歲。

據報道，王健是去法國參加一個公務活動，期間休息時到普羅旺斯的阿維尼翁遊覽，不慎從一個十幾米高的地方摔下，當場昏倒，隨即被送往醫院搶救，搶救過程中只對醫生說了一句「腳疼」，已回天乏術。

大陸微信公眾號「獸樓處」5日的文章表示，發佈王健訃告的四個小時後，海航管理層向不知所措的員工下達了口頭通知，讓大家安靜，不要妄意揣摩。口頭通知還要求幹部不能休假，上班著素裝，所有對外合作繼續展開，「保持隊伍思想穩定」。

文章說，慌亂其實是從4日早上開始的，海航位於海口和北京的辦公室，很多資料被管理層要求封存，各種消息在公司流傳。

在海航，海航集團董事局主席陳峰級別最高，是M16，王健位居M15。據報，海航管理幹部被「M」（Manager的縮寫）後綴的數字劃上等級。

「獸樓處」4日的文章提到，半個月前，海航集團發生了一些細微的變化。陳峰的兒子陳曉峰從美國回來了，進了海航集團首席執行官團隊，做了王健的特別助理，級別是M6。陳峰的侄子陳超做創新總裁，級別是M7。

與此同時，海航集團高管發給王健的請示文件，要抄送一份給陳峰了。這在過去兩年是沒有過的事情。

王健死得離奇 一時陰謀論四起

王健出事後，「海航王健去世」很快成為微博上的熱搜詞。但是關於他的消息很快就受到中共在互聯網上的嚴格審查。

近年來，海航負面消息纏身，目前正陷入資金鏈危機，北京正出手「打救」。王的死訊無疑是一個爆炸性的消息，其死得離奇，一時陰謀論四起。

日本《產經新聞》報道，海航官方公佈的「王健意外跌落」語意模糊，沒有確切說明死亡時的情況。眾所周知，海航目前負債累累，公司經營困難。而該公司與中共多名具有影響力的政治人物關係密切，此時突然死亡，引外界聯想。

《日本經濟新聞》報道認為，王健目前確切死因仍不明朗，高管的突然死亡或將對目前海航裁員減債和經營重組進程產生不利影響。同時指海航與中共高級官員家族密切關係，認為王健之死背後不透明之處頗多，政治味道濃厚。

海航表面上是一家民營企業，但背景强大，雖然一直負債嚴重，總能夠獲得借貸款。它到底是一個甚麼樣的機構，沒有人能夠說清楚。有人認為，王健死因如果牽涉到有關官員，恐怕會引起政局動盪。

時事評論員林和立對《蘋果日報》表示，雖然海航訃告稱王健是意外跌死，亦無證據顯示涉陰謀，但事件發生在海航出現問題的敏感時刻，放在海航與中共高層關係的特殊背景，及大陸對重大事件缺少透明度的情況下，王健之死引起外界種種揣測毫不奇怪。

林和立指，海航從無到有，短短10幾年迅速膨脹，同中共高層私下支持不無關係。他認為，王健作為海航靈魂人物之一，在海航目前困境下有無心情去法國，去遊山玩水，也值得打問號。

去年海航集團被捲入政治漩渦後出現財務危機。根據一份內部傳遞的電子郵件，王健今年早些時候告訴員工，該公司的困難是由於外國和國內「反動勢力」對共產黨和習近平實施「重大陰謀」造成的。

分析：王健身亡 對海航影響幾何？

王健最後一次公開露面是6月14日，當時海南省政協主席毛萬春去海航調研，王健與董事局主席陳峰等陪同。

王健與陳峰曾同在中共民航總局任職，進入海航之前，王曾任海南省政府下屬的融資公司中國興南公司主要負責人。

有消息人士透露，海航早期的發跡，最直接的是海南前省長劉劍鋒。劉任海南省長期間，當時陳峰在中國民航司計劃司工作，劉劍鋒聘用陳峰為海南省航空事務助理。

1993年海南省政府下撥1,000萬元人民幣創辦海航，王健則被調派加入。1998年，劉劍鋒調任中國民航總局局長，這給海南航空的發展插上了翅膀。特別是2000年，海航先後併購重組新華航空、長安航空、山西航空。

消息人士表示，沒有劉劍鋒，就沒有海航，也不會發展這麼快。

更值得注意的是，在1995年引入大鱷索羅斯投資2,500萬美元買旗下海南航空25%股權，成為首家引入外資的民航公司。

據每經網報道，在25年的時間裏，海航從一家偏居小島的地方航空公司，躍升為總資產規模約1.6萬億元、年收入近7,000億元的綜合性商業集團。2015年，海航首次登上《財富》世界500強榜單。

在總量1.6萬億元的資產當中，海航境外總資產超過3,300億元，旗下境外企業數量45家，境外員工就多達近29萬人。但從2017年下半年海航突然陷入流動性危機中，海航不得不從「買買買」模式切換到「賣賣賣」模式。

據財新網統計，今年年初以來，海航已宣佈出售了包括希爾頓酒店、香港啟德地產項目及部份德意志銀行股權在內的多宗資產，交易總作價約1,100億元人民幣。

有報道稱，海航的債務高達900億美元，面臨年利潤不足以償還貸款利息的困境。

在王健去世後，最受關注的內容是他所持有的股份去向問題。按照2017年此前的公開承諾，王健所持有的全部海航股份將全部捐贈給慈航公益基金會。

據海航披露，目前大股東為慈航基金會，整體持股達52.25%，陳峰和王健各持14.98%股權。但該股權結構飽受外界質疑，有指其背後的高官持股仍未曝光。

《蘋果日報》的文章表示，陷入財困的海航，現正處於生死關頭，王健突然離世令公司前景增加不明朗因素。報道稱，海航集團股權結構神秘，有傳聞指多名高層股東實際只是為不同派系的高官家族代持股份。

報道說，由於海航的政商資源是其最大靠山，其中一個關鍵創辦人離世，令人脈斷絕，或影響其賣產或融資計劃。

此前有消息指北京可能放水助海行解決危機。但王健的意外離世，對海航意味著接下來的內部管理壓力將劇增，海航能否平安度過多事之秋，也充滿著變數。

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