【談股論金】唐朝經濟原來如此

今天中國GDP佔全球17%，但在唐朝時期，我國佔世界GDP比重高達58%，相信在未來100年亦難以復見。如今天下有美國、日本、歐洲經濟列強，當年同樣有東羅馬帝國、阿拉伯帝國（大食）和古印度（天竺）等。2018年大陸佔世界人口比率19%，大唐時約27%但佔GDP逾五成，反映當年中國當之無愧為獨大經濟超級強國。

水陸基建促進貿易

唐代交通發達，領先於當時整個世界。陸路以首都長安為中心，輻射四方，道路系統遍佈全國。水路以東都洛陽作核心，依靠南北大運河通搬往來。玄宗開元年間在黃河天險三門開鑿「開元新河」，使洛陽到長安的糟運船隻繞過急流。全國驛站1,629所，陸驛1,297所、水驛260所，水陸兼驛86所。《通典•食貨•歷代盛衰戶口》記載：「東至宋、汴，西至岐州，夾路列店肆待客，酒饌豐溢⋯⋯遠達數千里不持有寸刃。」此外，商人用於存放商物的邸店因高利潤及位於交通樞紐周邊，得以蓬勃發展。

大陸20年前在基建項目上急起直追，今武漢九省通衢為交通要道，更是長江、漢水交匯處。為配合網購發展商家四下大興倉庫，跟唐代的邸店概念同出一轍。世界各地包括東南亞諸國都在日夜籌劃基建發展。一帶一路的「一帶」即漢代絲綢之路沿線經濟，「一路」即沿海過南海、印度洋到歐洲，貌似唐代從廣州出發遠航至波斯灣、非洲的外貿路線；當年在廣州停泊的商船每年多達4,000艘，盛況空前，聚居在廣州「蕃坊」裏的外國商人上萬。基建和貿易智慧早已根存中華經濟發展歷史！