共享經濟曾經在大陸風靡一時，投資超過了一千億元人民幣。但隨著時間推移，共享行業已經凋零，所剩無幾。
共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享購物車等等等等，這些所謂的共享經濟在大陸紅極一時。有大陸業界人士日前梳理了近年來大陸熱點共享行業的投資和該行業的現狀後表示：這些共享經濟造成了巨大的資金浪費
提到共享肯定第一個想到的就是共享單車。
據電子商務研究中心監測數據顯示，2017年共享單車領域融資金額達258億元。2018年，頭部範圍的共享單車企業中，ofo 3月再融8.66億美元（近55億元），摩拜賣給美團計37億美元（約233億元），滴滴接管小藍單車耗資不詳。僅對看得見的金額進行統計，加上佔用的押金，共享單車累計投入應該會超過600億元。
文章說，但是共享單車給社會帶來的是甚麼呢？把一些年輕人送上巔峰，然後放手讓他們自由落體墜下；給一些製造企業帶來高潮，待共享單車停擺，急劇減產而暴斃衰歇；給街頭巷尾添上五顏六色，而後廢銅爛鐵、堆積成山。投入超600億，幾乎全軍覆沒。
隨著摩拜賣給美團、阿里加碼ofo及投資哈羅、滴滴接管小藍，共享單車領域的頭部公司基本宣佈全部繳械成為巨頭生態中的一枚棋子。共享單車故事獨立講下去的時代，基本結束。相比去年那些相繼倒閉的第二陣營的公司，依附巨頭還存活的共享單車公司已經是最好的結局。
除了共享單車，還有前途未卜的共享汽車2017年融資近15億元，去年有兩家已經歇業；融資20億的共享充電寶，去年底，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。
還有共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾、共享馬扎、共享電腦、共享手機等等。這些行業短暫的激情過後，是萎靡不振甚至一敗塗地。
據中國電子商務研究中心發佈的《2017年度中國共享經濟發展報告》顯示，截至2017年12月，共有190家共享經濟平台獲得1159.56億元投資。
該研究中心助理分析師陳禮騰認為，2017年共享經濟行業存三大痛點：一是行業同質化現象嚴重缺乏創新。二是商業模式不清晰。三是資源掌控能力不足。
文章表示，大陸的共享經濟，除了發明了一種新的搶奪市場方法論外，很難找到它們給中國的科技、社會帶來了怎樣的創新和改進。
文章認為，目前大陸受過極良好教育的年輕人們，聚焦在被稱為「創業導師」的中年男人們周圍，一起徹夜不休地燃燒生命，只為在一輪又一輪如何送菜送飯、洗車洗腳、美容美甲、搭訕艷遇、借高利貸、聯結窗簾和電冰箱的挑戰賽中博出更好的名次，然後擊鼓傳花，快速傳給下一棒⋯⋯
但是，大西洋和太平洋彼岸很多巨頭公司的創始人，他們在骨子裏並不是商人，而是geek（發燒友）。熱衷於創造新奇的事務，熱衷於解決難題，熱衷於在某個極細分的產品上把質量和性能或功能做到極致，這是geek的天性⋯⋯科技，在這一刻，非常殘忍的拉開了國與國之間的差距。
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