法船殊勝｜大紀元時報香港｜獨立敢言的良心媒體

1.法船組裝起來了

二零一三年二月，元宵節前幾天，一艘巨大、莊嚴的花燈法船巍然矗立「台灣燈會」新竹高鐵特定區大地上時，圍繞法船的製作人員都掉了眼淚，心中發出無比的讚歎。

技術總監莊逸中望著這艘長20、寬5公尺、高13公尺約四層樓高的法船，七個月來心中的壓力漸漸消失了，一股受到法船殊勝的感動，慢慢升起：「製作過程中從沒有組裝過，竟然一次就成功了。」他濕著眼角自語。

這群法船製作人員都是法輪大法修煉者，他們望著天空中共同完成的法船，船竿上九個亮麗的「法輪圖形」的模型正在旋轉著，竿頂各鑲著「真」、「善」、「忍」金字的三面令旗也迎風飄揚。一位製作人員說：「大朵蓮花托著金色法船，裏面載滿了修煉人，告訴人們，回到天上的路要經過修煉。」

以後幾年的元宵節，他們製作的法船陸續在台中、南投展出，二零一七年也製作了新的法船，參展元宵節雲林縣舉辦的「台灣燈會」。

2.蓮花瓣底層顏色最深，是人間

二零一六年十月裏，法船擎立雲林斗南一座大型鐵皮廠棚裏，船身底部仍掛著幾片粉紅色蓮花瓣，部份船身裸露著鋼構骨架，遠遠看去，巨型船身已接近棚頂。

製作人員在廠棚各處工作著，我穿過一片藍色大布篷時，一個人正埋頭給大型「好」字安裝各色燈飾，周圍嘈雜的敲打聲裏，仍然能清晰地聽到祥和的音樂。

莊逸中在噴灑的黃色火花裏焊接鋼筋，他摘下面罩從舷邊走過來，說：「開天目的同修看到法船像城堡一樣，住滿修煉人，或許裏面是一個大宇宙，我的思想也跟著改變了。」走近了，他一臉肅穆，背後是龐大的法船，於是，他侃侃談起他悟到法船蘊涵的意義。

他說，法船周邊有十二片蓮花瓣，代表一年十二個月，最底層顏色最深，象徵人間，是污染最嚴重的地方，世人都在迷中。越往上蓮花瓣顏色越淺，有道德的人，依照真善忍標準做人做事，持續往上修煉，才能達到佛道神的位子。

曾經有登上花燈法船的民眾問他，要怎麼才能升上去，他說，唯有修煉：「法輪大法有一本經書《轉法輪》，是教人修煉的書，你能修多高就修多高。」

3.金龍護法圍繞法船

莊逸中指著法船說：「在台灣燈會就能看到天上的法船，還能爬到船上去，這是大家的福報。」

他說，船身也有九層，上去就是夾板了，夾板上有三根船桅，掛著九片帆布，每片帆布有一個「法輪圖形」的模型，共九個法輪，含有赤橙黃綠青藍紫有色無色等九個顏色，法輪模型能自動轉動，正轉九圈反轉九圈。桅桿上立著三面令旗，分別繡著《真、善、忍》字樣的令旗。逸中仰頭望著空中的法船，手指著：「船前有兩片前導帆，四面帆上都有護法金龍。」

逸中說，開天目的同修還看到護法金龍圍繞著法船，飛天都在周圍，天女散花，法船速度非常快，可在船上完全沒有感覺。他說：「我雖然沒有看過另外空間真實的法船，我相信那是真的，如果是鐵殼船、帆船或軍艦，必定有錨，還要有鍊條，可是設計圖原稿沒有錨。」

談到這裏，我們已走到一個黃色帳篷前，我彎腰往裏面望去，有兩人站在篷裏，一個兩手緊抓篷布，另一人圓睜著眼睛，拿著電動機將兩片篷布釘上。

這時，東邊的大窗戶透著一片亮光，有一個人站在窗前揮著鍋鏟，旁邊長桌上放了一堆青綠蔬菜，必是炊事的地方了。

巨型船身已接近棚頂（圖／梁淑菁）

4.「我們要做法船花燈」

二零一二年，彰化的「台灣燈會」閉幕時，宣佈明年燈會在新竹舉行。大家交流時，有人問起要做甚麼花燈？新竹同修中突然迸出了：「我們想做法船。」這句話。如今，逸中回憶起當時心裏的震驚，還心存震撼：「法船長甚麼樣？那時我腦海裏只有問號。」

他說，從那時起一直到七月，都是電話連絡，後來他們還從新竹來南部家裏幾次。「我心裏想，做法船不是做燈籠，一個建設公司蓋幾十層高的大樓，輕而易舉，而要製作四、五層樓高的花燈法船，就不是一般的工程了？」

不久，電腦裏傳來了法船設計圖，是同修依照天目看到的景象畫的。逸中看到設計圖時，整個身體像通了電流一樣，那一瞬間，他的聲音沒有了：「三天後我才悟到，要我閉嘴，不能答應。」

第四次，來了兩位女同修，逸中告訴她們，自己已經沒有聲音了，她們卻說：「肯定是好事。」

逸中太太好奇，也想看看法船設計圖，看了以後沒幾天，在後院裏，不小心從高處摔下來，掉在圍牆上，躺著不能動彈，慢慢的，自己爬了起來，身體好好的，仔細檢查了一下，臀部應該有碰觸圍牆的痕跡，卻一點沒有，反而牆上有五個指頭痕跡，顯然有人替太太撐住，保護著她。那時，他恍然想起，自己喉嚨沒有聲音時，新竹同修說的「肯定是好事」。

我們停下來，逸中環視一圈忙碌的現場，人人都在各處工作著。遠處，有兩個人攀上了大篷頂，藍色綢布上露出了兩個腦袋，特別顯眼，此時，祥和的音樂悠然飄盪空中，他看著我：「當時我就想，這是大工程啊，兩個女同修卻有那麼強的正念。」

就這樣，他決定接下製作法船花燈的神聖任務。

法船製作現場瀰漫祥和氣氛（圖／梁淑菁）

5.做了拆，拆了做

參加二零一三年新竹舉辦的「台灣燈會」，那是第一次做法船，製作過程中出現很多問題。逸中說，開始作骨架時用舊料，一直做不起來，拆掉重做，第二次還不行，又拆掉，第三次用鷹架鐵管採組合方式，骨架做好了，結果跟船身不能結合，組合式的東西精密度不夠，容易變形而且不堅固，讓人走上去會發生問題，結果又拆了：「後來用最新型的鋼材，重新黏一個更硬的架構，這樣才跟船身吻合了，那是繁複的工程啊。」

不過，也發生了一些有趣的事。他笑著說：「你知道，我們都很珍惜資源，有位製作人員告訴我，他在備料時，需要3支26公分長的鋼筋，就從廢料裏找來鋼筋，先裁一支26公分的，再找一支較長的，真巧，一裁兩邊都是26公分；又需要一根19公分的鋼筋，就找了一支剪了19公分，後來又需要20.8公分的，他心裏想，剩下這支會剛好20.8公分嗎，一量，就是20.8公分。」

我們笑著走到一座鐵架旁時，幾個人正在給鐵管包上紫色絨布，這時，法船那邊有人招呼逸中，他跑了過去，蹲在高高的船舷旁，拉開布尺，丈量著一個鐵絲圈成的圓形長桶。