中國大陸海航集團近日站上輿論風口浪尖。陸媒《21世紀經濟報道》、《新京報》、新浪財經近日均發佈報道深挖海航集團槓桿收購等方面的內幕，其中以新浪財經的文章最為辛辣，但目前相關文章均已被刪除。
海航火箭式積累財富的方式令外界咂舌。在當前習近平當局打金融「老虎」的背景下，海航集團背後是否也藏有「大老虎」，令外界關注。
從1千萬到1萬億
4月23日，新浪財經發表《從1千萬到1萬億：海航集團像迷一樣的存在》報道稱，海航集團旗下的上市公司海航實業以近68億人民幣收購了新加坡物流公司星洲物流集團。發起這項收購的海航實業市值僅僅38億元，很顯然這又是一次以小博大的槓桿收購。
報道說，翻開海航集團的發展史，幾乎就是把「搏一搏單車變摩托」這句話演繹得淋漓盡致的範例，僅在最近兩年海航集團的海外併購總額就已超過400億美元。從1989年海航集團以人民幣1,000萬資金起家，到現在的發展歷程就是一部併購再併購的狂野生長史。然而當我們想查看海航集團的大股東到底是誰、為何如此有魄力，出現的結果卻讓我們大跌眼鏡，海航集團的第一大股東居然是一家叫慈航公益基金會的組織。
報道說，海航集團是以海南航空起家，2001年10月，海航集團的股東變成海南交管（70%股份）和廣州建運投資有限公司（30%股份，後更名為「洋浦建運」）。
不久後，上述股東持有的海航集團股份無償轉讓給了「海南航空有限公司工會委員會」（以下簡稱海航工會）。這個海航工會並非普通意義上的工會組織，只是若干人合夥，借「工會」之名。
2002年海航集團發起設立海口新城區建設開發有限公司（簡稱海口新城），海航集團共計出資5,000萬元。但到了2004年7月海口新城的控股股東卻成了揚子江地產，該地產商後來向海口新城注入了40億元土地資產。2008年7月，揚子江地產神秘退出了海航股東行列。40億元土地資產被原來的小股東海南交管和洋浦建運全部接收，一夜之間，海航集團淨得40億元。
報道表示，有了這40億資金作為「種子」，海航集團通過發行債券、定向增發、銀行貸款等多種方式籌措資金四處進行收購。2009年底海航集團資產總額達到553億元。到2015年，6年時間海航集團資產總額再增加8倍，達到近5,000億元。到2017年，總資產已近萬億。
海航的老闆是誰？
海航集團的規模越來越大，其真正大股東海航工會一直引發猜測和疑問。
報道表示，航空起家、神秘擴張、旋風收購，不論諱莫如深的海航工會，還是疑問重重的慈航基金，在這些資本江湖的奇聞軼事背後，是海航集團不到20年總資產從數億到近萬億的輝煌業績。而幕後的掌舵人——7個創始人，堪稱最深藏不露的中國隱形富豪，至今仍是謎一樣的存在。
《21世紀經濟報道》稱，與海航股權結構複雜、隱秘不同，海航在管理上的掌控機構——董事局成員較為高調。64歲的董事局主席陳峰熱衷於參加社會活動，曾被授予「亞洲最佳商業領袖」等稱號。
陳峰多年前受訪時透露，當初是時任海南省省長劉劍峰找到陳峰，要他組建海南省航空公司。劉劍峰曾擔任電子工業部副部長、海南省省長、中國民航總局局長兼中國航空公司董事長。◇
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