大陸網約車監管缺失 安全問題越發嚴重

由於監管缺失，大陸網約車除不斷曝出繞路、漲價等問題外，近期曝光的安全問題更加讓人擔憂。司機還未到達上車地點，就自動計費，結束也完全不受乘客控制，如一位女乘客從南京叫了一輛網約車，竟被司機劫持到台州，24小時後才被救出。

儘管網約車平台在司機註冊時，會對司機的身份進行核實，且註冊成功後還需上傳駕駛證、行駛證，以及車輛交強險保單等資訊，但依然存在漏洞。

當前出現一些註冊中介，專門「幫助」車主繞過圍欄，註冊成為快車，而偽造的車輛資訊和司機資訊也能順利通過審核，拿到全新的專車帳號。這些註冊中介「幫助」一些危險的車主蒙混過關，使得網約車的安全問題越來越嚴重。

以深圳為例，深圳市官方早前發佈的一組資料顯示，深圳市網約車司機中，有2,231人身份異常，其中40人為全國在逃人員，758人為涉毒前科人員，1,433人為重大刑事犯罪前科人員，1,479人的駕駛證狀態異常；在車輛方面，發現有6,170輛車狀態異常，其中有664輛為報廢標準。

針對被監測到的40名全國在逃犯是否已落網，有媒體向深圳市交委相關人士諮詢，該人士表示，資料由警方提供，至於警方及平台如何追蹤處理，自己並不知情。

業內人士表示，一直以來網約車門檻太低，協力廠商平台提供的網約車服務亂象叢生，由於監管缺失，導致網約車司機不具備安全資格，留下嚴重的安全隱患。有的車主一人使用多個手機號碼，就可註冊多個帳號，瘋狂接單，司機用假資料註冊，乘客被高收費，投訴卻找不到人。

對於網約車平台上存在的劣跡司機，不少乘客表示擔憂。事實證明，乘客的擔憂不無道理，今年5月，發生在深圳的網約車司機謀殺女乘客事件就是一個例證。

網約車安全問題越發嚴重，引起外界熱議，究竟誰來為網約車司機身份把關？誰來監管？誰對網約車安全負責？是政府，還是平台？至今還找不到監管的負責方。◇

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