雖然機管局前日發表報告，試圖解釋「行李門」，但昨日國泰工會及民航機師都指出多處疑點，包括從未聽過有所謂的好意傳送（courtesy delivery）方式，報告也證實了所有乘客行李須「同行同檢」的規定。梁振英則轉移視線，批評《壹週刊》兩名特約記者「滋擾」在美國就學的梁頌昕。
公民黨成員、民航機師譚文豪昨日在一電台節目指，機管局昨日發表的報告中，同時披露《航空保安計劃》（Hong Kong Aviation Security Programme）有關安檢的部份。他形容是機管局「自己大鑊自己爆」，他留意到《計劃》第6.2.10段清晰指出，所有手提行李的檢查程序進行時，乘客需要在場，亦即規定所有乘客行李須「同行同檢」。（6.2.10 All screening of cabin baggage shall be conducted in the presence of the passenger.）
保安計劃規定須同行同檢
譚文豪解釋，《航空保安計劃》是保安局根據香港法例第494章航空保安條例內的第27和28條，訂立一套航空保安計劃，作為機管局的指引。但由於是一份限制文件，所以在網上找不到，但今次報告就透露了《計劃》，「『所有手提行李的安檢程序必須在乘客在場下進行』，它這一頁完全無提及有甚麼方法可以不用這個方法。不同有些人說『同人同檢』只是說第二次的安檢，第一次不用，這份文件完全將它整份報告打了靶。」
譚文豪其後在社交網站的聲明中指，這次的報告突顯保安局、機管局、民航處一直盲撐梁特首。同時證明了機管局和保安公司處理梁頌昕行李事件時，明顯抵觸《航空保安計劃》的要求，任何人觸犯有關的保安指示，一經簡易程序定罪，可處罰款50萬及監禁2年。
空勤人員憂引安檢漏洞
對於梁振英稱，太太唐青儀於「行李事件」發生時，完全無意圖或試圖衝入禁區，只是想到北面離境大堂會合女兒。同場出席電台節目的香港空勤人員總工會委員黎玉嬋，認為說法不能成立，因為任何已經過安檢進入機場禁區的乘客，如果要折返，必須在另一層的到境大堂，經入境處辦理過境手續，因此梁頌昕不會在離境大堂出現。
她又說，從來沒有聽過courtesy delivery 這一名詞，批評機管局的報告只是試圖自圓其說，擔心這個服務可以延伸到所有人都可以用，成為安檢漏洞。黎玉嬋不滿各個部門試圖卸責，「民航處又想將個波交給保安局，同時又想將個波試下交給機場保安、機管局，甚至航空公司。但我覺得最無辜是交給航空公司，究竟我們前線員工憑甚麼去認為可以走這個保安漏洞？」
另外，港大民調顯示，梁振英的民望在四月初微升後，四月中下旬明顯下跌，最新的結果顯示，支持度評分下跌2.0分至39.6分，支持率為22%，反對率為63%，民望淨值較四月初大幅下跌9%至負41%。是自2012年6月以來的新低。民研計劃研究經理李偉健分析，「在四月中下旬明顯下跌，可能與其女兒行李事件有關。」
梁再發表針對傳媒言論
梁振英昨日見傳媒時，突然點名批評《壹週刊》曾派兩名特約記者，到美國史丹福大學「滋擾」他女兒梁頌昕。《壹週刊》發表聲明，否認指控，指兩名特約記者只是針對事件向當事人進行採訪，履行記者責任。對梁振英打壓記者採訪工作表示憤怒。
梁振英恐嚇傳媒工作者早有前科，2013年2月，他不滿《信報》特約評論員練乙錚發表題為「誠信問題已非要害梁氏涉黑實可雙規」文章，分別向《信報》及練乙錚發律師信，要求收回有關他「黑道」的評論，當年記協批評梁扼殺言論自由，表示遺憾。◇
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