新購專營巴士下月起須裝司機監測系統 議員關注成效及擴展安排

運輸署計劃由下月起規定所有新購置專營巴士必須安裝「司機狀態監測系統」，以監察司機駕駛期間的精神狀況，減少因疲勞駕駛引致的交通意外。有立法會議員關注技術仍有改善空間，認為誤鳴情況容易滋擾司機。業界認為系統有效減少意外，若擴至其他私家車或商用車，應循序漸進。

運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會回應議員質詢時表示，目前巴士和的士車隊已陸續安裝司機狀態監察系統，當偵測司機的疲勞狀況，會發出警示。現時已有近四成專營巴士安裝相關系統。運輸署由7月起透過專營權協議，規定所有新購置的專營巴士須強制安裝這類系統。現時所有車隊的士均已安裝司機監察系統，當系統偵測到車輛偏離車道或與前車距離過近，便會發出警示提醒司機。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今早（11日）在港台節目解釋，這類系統主要監察司機雙眼，若睡著或者疑似睡著便會發出警示。他認為這些系統有一定用處，但他未閱讀具體的報告。

他又說，以前駕駛的車都配備這類系統，但它不算「非常聰明」，當司機望頭望倒後鏡或準備切線時，系統便已經發出聲音提示，或座椅震動。他擔心若誤鳴情況過於頻繁，容易造成滋擾，令司機習以為常，警覺性降低，甚至關掉系統，令安全監測形同虛設。

陳恒鑌認為，要減少交通意外，除了監察司機狀態外，亦需改善道路安全設施，例如引入自動擺放雪糕筒系統，取代人手擺放。提早在200米外設置交通意外或壞車警示牌；改善「箭嘴車燈號設計，增加黃燈以外的顏色識別，以提高警示作用。

他認為，若日後強制緝排監測系統擴展至其他新登記私家車及商用車，應先找到更有效的系統，多作測試和比較，確保成效，才有說服力要求駕駛者去做。