日本造船業復甦，但人口減少造成勞動力嚴重短缺，日本西部造船重鎮今治造船業紛紛使用數碼技術和引進外國勞工。

四國島今治市一家造船公司經理對《日經新聞》表示，目前造船業所有挑戰歸根結底都是勞動力短缺。

數碼化轉型

九州島西南部熊本縣的聯合辦公空間營運商應今治市政府邀請，於2023年在當地設立聯合辦公空間，致力於推動當地數碼化轉型。近期辦公室開設編程和人工智能應用課程，學員包括來自新來島造船廠和今治造船集團的員工。

過去，日本造船業採取定製生產模式，根據每位船東具體要求量身定製，很難引入標準化數碼化工具或自動化技術。此外，船東、營運商和造船廠等眾多利益方參與，也使得系統集成和利益協調面臨挑戰。

Sunabaco公司提供為期約兩個月的編程培訓班培養數碼化人才，今年2月，公司舉辦一場機械人技術研討會，吸引來自造船和海洋設備行業的四十多人參與。

東京大學初創公司Noahlogy也在今治市開展試點項目，計劃從2025年夏季開始，與建造中型化學品船的今治造船和淺川造船合作，試行將人工智能代理引入設計流程。這些人工智能代理會檢查造船廠設計是否符合行業特定法規。過去需要人工完成的任務，例如檢查和調整，可以部份由人工智能替代，從而有可能實現成本估算和採購流程的自動化。

引入外勞

日本目標是造船產量翻倍，但造船業整個供應鏈都面臨嚴重的勞動力短缺問題。帝國數據庫估計，如果訂單翻倍，全國造船相關領域勞動力短缺可能多達12,000人。今治市船舶完工量約佔日本總完工量的20%，但預計到2050年，該市勞動年齡人口比2020年減少40%。

勞動力有限情況下，要提高生產力，就需要進行數碼化轉型，包括使用機械人。外籍勞工在造船業中的重要性也日益凸顯，2025年日本造船業外籍勞工人數達到14,000人，創下自2015年有數據追蹤以來最高紀錄。

今治市外國居民人數也創下新高，達到4,604人。該市一些企業紛紛推出打造包容社會項目。如開發外僱用應用程式的黑船公司2024年在今治市設立基地，黑船通過應用程式接受外籍勞工工作場所投訴和諮詢，同時還提供當地新聞和旅遊訊息。Global Trust Networks目前在與今治市合作開展一個面向外籍勞工的應用程式試點項目，以多種語言提供災害和醫療訊息等行政訊息。#

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