根據工會的聲明，紐約長島鐵路（LIRR）約3500名工人周六（5月16日）舉行了32年來的首次大罷工，導致北美最大的通勤鐵路系統停運。罷工原因是未能達成工資協議。

紐約大都會運輸署（MTA）在其網站上發布消息說，由於罷工，長島鐵路全線服務暫停。

服務於紐約市東郊的長島鐵路已與代表火車司機、機械師、訊號員及其他鐵路員工的工會，就新合同問題進行了數月的艱苦談判。

電單車工程師和列車員兄弟會（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen）全國副主席凱文・塞克斯頓（Kevin Sexton）表示，目前尚未安排新的談判。

「目前我們分歧很大。」塞克斯頓周六早些時候表示，「我們對目前的處境深感遺憾。」

紐約大都會運輸署（MTA）主席詹諾・利伯（Janno Lieber）表示，該機構「在薪酬方面滿足了工會的所有要求」，在他看來，工會顯然一直都打算罷工。

MTA 網站稱，其領導層將繼續與工會進行談判，以解決罷工問題。

紐約州州長霍楚爾（Kathy Hochul）在一份聲明中表示，「數周以來，MTA一直力求真誠談判，並提出多項公平方案，其中包含具實質意義的加薪；但如果其中一方拒絕真誠協商，就不可能達成協議。」

MTA呼籲通勤者儘可能居家辦公，並表示停運將導致嚴重的交通擁塞和延誤。

該機構將在工作日為必要工作人員和無法居家辦公的人員提供有限的接駁巴士服務。

據美聯社報道，罷工的交通通訊工會（Transportation Communications Union）全國副主席尼克・佩盧索（Nick Peluso）表示，雙方提出的工資方案相差大約1%。

長島鐵路每天運送近30萬名乘客，此次罷工正值陣亡將士紀念日長周末前夕。對許多人來說，罷工的結果可能意味著要忍受著擁塞道路帶來的困擾。

「人們仍然會通勤，但如果現在每個人都開始開車，交通狀況只會更糟。」會計師里奇・皮科拉（Rich Piccola）周四在賓夕凡尼亞車站（賓夕凡尼亞州車站）等火車回家時說。他每天通勤到紐約市。

一些乘客雖然同情工會對生活負擔能力的憂慮，但也擔心任何加薪方案將會影響到普通乘客的利益。

長島鐵路通勤委員會（一個乘客權益倡導組織）主席傑拉德・布林曼（Gerard Bringmann）在一份聲明中說，如果工會獲得了他們所要求的加薪幅度，這實際上將會犧牲乘客的利益，因為乘客將會看到明年原本4%的票價上漲，可能會翻倍至8%。#

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