政府擬上半年提交網約車規例 預計第三季平台可開始申請牌照

運輸及物流局表示，計劃上半年向立法會提交規管網約車服務細節的規例，進行「先訂立後審議」程序，包括平台、車輛和司機3項牌證的有效期和續期安排及相關費用等，亦會在《憲報》指明發出車輛許可證的上限。立法會交通事務委員會今日（12日）下午將加開特別會議，討論規管細節。

當局預計，待立法會完成審議後，將於第三季邀請平台申請牌照，同步推出的士和網約車綜合筆試，並在第四季邀請車輛和司機申請許可證，獲核准的平台會於第四季起展開籌備。

運輸及物流局昨日向立法會提交文件，當中建議修例針對網約車平台、司機以及車輛進行管理，但針對網約車的發牌數目尚未有訂明建議。當局稱會聽取各界意見，同時考慮市民出行需求和乘車體驗、實際運力對道路和公交生態的影響等，並在稍後提交立法會的憲報公告就發出許可證數目訂立上限，亦會「動態評估」市場營運情況，適時檢視是否需作調整。

當局指，根據調查結果，估計每日個人點對點交通乘客量約為88萬人次，當中網約車佔19萬人次，估計網約車每日提供11.4萬程服務，約六至七成司機是兼職，平均每周工作少於20小時；兩成多司機每周工作20至40小時；只有餘下約一成至一成半司機以接近全職的模式提供服務，每周工作超過40小時。政府估計有恆常提供網約車服務的活躍司機數目應低於3萬名。

當局認為，相較於的士，網約車則屬於私家車類別，主要利用閒置時段提供取酬載客服務。即使假設網約車平均每天營運約6個小時，也只等同的士每天所能提供運力（18個小時）的三分之一。換言之，3輛網約車的合併運力才大致等同一輛的士的運力。目前本港有1.8萬輛的士。