據美媒引述海關數據及分析報道,中國企業無視美國制裁,持續向伊朗和俄羅斯輸送無人機相關零件及其它軍民兩用物品,且越來越多地公開行事,不再掩飾。

廈門公司戰時推銷被禁無人機引擎

《華爾街日報》(Wall Street Journal)周二(5月5日)援引中共海關數據、前美國官員及武器分析人士的說法報道,就在美國和以色列軍隊猛烈打擊伊朗目標、德黑蘭向特拉維夫及駐有美軍基地的海灣國家發動攻擊之際,位於中國廈門的維拓科技(Xiamen Victory Technology)向伊朗發出推銷電子郵件,表示願意出售德國設計的無人機用林巴赫L550(Limbach L550)引擎。

美國已禁止該引擎出口至伊朗和俄羅斯,因為它是伊朗「沙赫德-136」(Shahed-136)攻擊無人機的核心部件。「沙赫德-136」是伊朗主力攻擊無人機,射程約1000英里(約合1609公里),每架生產成本估計為2萬至5萬美元,是巡航導彈的廉價替代品。俄羅斯也正在烏克蘭大規模使用這種無人機的改進版本。

這家中國公司的郵件中還寫道:「對於針對伊朗的侵略行為,我們深感震驚和憤慨,我們的心與你們同在!」

這封郵件誤發至追蹤伊朗武器擴散網絡的威斯康星核軍備控制項目(Wisconsin Project on Nuclear Arms Control)旗下的「伊朗觀察」(Iran Watch),後者將其轉交《華爾街日報》。

制裁形同虛設 小型中企不懼金融管制

《華爾街日報》指出,美國官員對制裁的效果越發感到憂慮。許多無人機零件如今由規模較小的中國企業生產,這些企業與美國金融體系關聯有限,對制裁幾乎無所畏懼。

報道援引中共海關數據顯示,數以百計的裝有引擎、電腦晶片、光纖電纜和陀螺儀等軍民兩用物品的貨櫃,正源源不斷地被運往俄羅斯和伊朗。

曾主管美國財政部(Treasury Department)海外資產控制辦公室(OFAC,Office of Foreign Assets Control)制裁項目的前官員Miad Maleki對此評論說:「中國(中共)對這些供應視而不見,儘管其作用和後果已在公開報道和制裁名單中被反覆揭露。他們要麼表現出漠不關心,要麼選擇不加干預。」

中共外交部則對此一如既往地聲稱,北京一貫依照本國法律法規及國際義務對兩用物品出口實施限制。

中企光纖電纜與電池出口激增

大西洋理事會(Atlantic Council)全球能源中心高級研究員Joseph Webster追蹤的數據顯示,在俄羅斯於2024年秋季成功利用光纖無人機奪回庫爾斯克(Kursk)地區後,中共的光纖電纜出口量驟然攀升;在烏克蘭於2025年4月摧毀俄境內主要光纖供應商後,中國產品出口量再度飆升。

向俄羅斯出口的鋰離子電池也隨俄軍擴大四軸無人機生產而持續增加。他表示:「除了被用於軍事目的,再沒有任何合理解釋,這實在太露骨了。」

英國武裝衝突武器研究所(Conflict Armament Research)亦證實,在「沙赫德」風格無人機中,中國製造商生產的零部件使用量已出現「明顯增加」。

美國削減伊朗石油收入 提高其作戰成本

鑒於直接攔截無人機零部件所面臨的困難,美國官員表示,美方正在同步加大打擊伊朗石油的買家和承運商的力度,以切斷德黑蘭的資金來源。

一名美國官員說:「我們聚焦的是其收入,因為當我們斬斷這條毒蛇的頭顱,就能造成持久傷害。」

此前在財政部海外資產控制辦公室負責防擴散工作的前助理主任克里‧比特索夫(Kerri Bitsoff)表示,迫使對方不得不依賴低質量的中國產零件,本身也是擾亂行動的一部份。

她指出,部份俄製「沙赫德」無人機會自己從空中墜落,這正是這一做法已產生戰場效果的證明。

她說:「你必須做成本分析——是寧願擁有100架能飛兩個小時的無人機,還是想要50架能飛20個小時的?」#

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