周四（3月12日），瑞典海岸警衛隊表示，已在波羅的海的瑞典水域登船並控制了一艘涉嫌為「無國籍船隻」的油輪，而不久前於3月7日，他們剛在同一海域查獲過另一艘類似的貨船。實際上，歐美國家在過去兩個月內也曾發現多艘與俄羅斯相關的「影子艦隊」船隻。
這艘長達228米的油輪，名為「海鴞一號」（Sea Owl I），當時懸掛著科摩羅（Comoros）國旗。不過，瑞典海岸警衛隊懷疑該船是懸掛假國旗航行，且該船已被列入包含歐盟在內等多方的制裁名單中。
瑞典海岸警衛隊行動負責人丹尼爾‧斯滕林（Daniel Stenling）表示，「這類船隻對海上安全及環境造成的威脅極大。因此，我們有充份的理由對其採取干預行動。」
瑞典民防大臣卡爾-奧斯卡‧博林（Carl-Oskar Bohlin）在社交平台X上發文指出，該船涉嫌隸屬於俄羅斯的「影子艦隊」。
此次登船查扣行動，發生在瑞典南部城鎮特雷勒堡（Trelleborg）外海。3月7日，瑞典海岸警衛隊才剛在同一海域，以涉嫌懸掛假國旗為由，登船查扣了一艘長96米、懸掛畿內亞國旗的散裝貨船「卡法號」（Caffa）。
瑞典海岸警衛隊在3月8日的記者會上指出，已依據國際法認定「卡法號」（Caffa）為「無國籍船隻」。調查發現，該船多數船員為俄羅斯籍，「卡法號」過去曾登記於俄羅斯船隻名冊，目前也被列入烏克蘭的制裁名單，但其背後的實際所有權人依然成謎。
當局對該船的「適航性」（航行安全能力）感到擔憂，原因是這些被用來運輸油氣或烏克蘭失竊穀物的船隻通常十分老舊，平均船齡約18年，已接近使用壽命極限。若缺乏妥善維護，發生海難事故的風險極高。
目前，已有一名相關人員接受瑞典的刑事調查，以釐清該船的真實身份及其進入瑞典領海的合法性，至於船隻與船員的進一步細節則尚未公開。
當時瑞典民防大臣博林證實了此事。他在社交平台X上寫道，「該船的所有權結構不明，我們懷疑它並未投保。據悉，這艘船在去年夏天才將國旗由俄羅斯改為畿內亞。」
各國打擊俄羅斯「影子艦隊」
瑞典政府在2025年宣布，將加強對外籍船隻的保險審查，藉此加緊控管俄羅斯的「影子艦隊」（即由所有權不透明的老舊船舶組成的艦隊，以規避歐盟、美國和G7等的制裁）。他們當時指示，海岸警衛隊及海事局要對停靠瑞典港口的船隻進行保險查核，並連同經其領海及專屬經濟海域的船隻納入列管。
不僅是瑞典，法國總統馬克龍於1月22日在X網站上發文稱，法國海軍在西班牙和摩洛哥的海域，扣押一艘懸掛假國旗、名為「格林奇號」（Grinch）的油輪。法方懷疑該油輪是俄羅斯規避制裁的「影子艦隊」。
法國海事當局表示，對該船的搜查「證實了先前對其船旗合法性的質疑」。他們發現「格林奇號」油輪，是從俄羅斯北部北極港口「摩爾曼斯克」（Murmansk）出發的。該船隨後在航行途中被法國海軍扣押。
此外，英國在1月初協助美國在北大西洋，扣押了一艘懸掛俄羅斯國旗、名為「馬里內拉號」（Marinera）的油輪。這艘被扣押的船隻最初名為「貝拉1號」（Bella-1），同樣屬於委內瑞拉、伊朗或俄羅斯等受制裁國家運輸原油的「影子艦隊」之一。#
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