德國福士汽車集團（Volkswagen Group）於3月10日（周二）發布了2025年度報告，並舉辦了投資者年會。年度報告顯示：集團2025年的利潤已降至9年來新低，旗下多家子公司已啟動成本控制；至2030年，福士在德國將裁員約5萬人。

3月10日，福士汽車集團公布了2025年度報告。集團行政總裁布魯姆（Oliver Blume）在報告的至投資者信中寫道：「Audi、保時捷（Porsche）以及我們的軟件子公司CARIAD也已達成全面協議，並啟動了各自的成本控制計劃。至2030年，福士汽車集團在德國將裁員約5萬人。通過集體談判協議和裁員措施，我們按計劃在2025財年實現了約10億歐元的成本節約。我們正朝著2030年實現集團年度淨成本節約超過60億歐元的目標穩步邁進。」

此前，福士已與工會達成協議，計劃在2030年前以「對社會負責任的方式」在德國裁減超過3.5萬個來自福士核心品牌（VW）的工作崗位，旨在精簡營運、提高效率，以便在向電動車轉型過程中確保公司在財務上的競爭力。

根據2025年度報告，新增的裁員名額將擴及福士下的高端品牌，包括Audi、保時捷，及軟件子公司CARIAD。

淨利潤暴跌

福士汽車集團2025年的淨利潤為69億歐元，和2024年的123.9億歐元相比，同比暴跌了約44%。2025年的淨利潤是福士集團自2017年（包括）以來的最低值，並且如行政總裁布魯姆所言，是在「實現了約10億歐元的成本節約」基礎上的。

福士汽車2023年的淨利潤是173億歐元，2024年降至123.9億歐元。

福士汽車集團早於2024年9月便提出，要重組以求生存，因為銷售下滑、成本高企，中國各廠家製造汽車在歐洲的銷售增長，以及機械人化進程都在衝擊傳統的汽車製造。

2024年12月，福士汽車集團與員工委員會最終達成一項裁員計劃，到2030年，福士汽車將裁減多達3.5萬個工作崗位，目標是節省高達40億歐元（約41.7億美元）的成本。福士汽車表示，大部份裁員將透過自願措施實施，包括提前退休和遣散費，以儘量減少對社會的影響。

調整在美國和中國的營運策略

集團營運長Arno Antlitz 對福士在2025年的總體評價中談到：「2025年，地緣政治緊張局勢、關稅以及激烈的市場競爭交織在一起。在如此嚴峻的環境下，我們推出了30款新車型，重組工作取得了顯著進展，創造了穩健的淨現金流，從而保持了淨流動性在穩健水平。」

福士汽車2025年的全球交付量預計可達到約900萬輛，接近2024年的交付量。福士汽車2025年在歐洲本土市場表現空前強勁，市佔率擴大至25%，交車量成長超過4%；這與在北美（-10%）和中國（-8%）的市場佔比下滑形成鮮明對比。福士汽車在其它地區也實現了顯著增長，南美洲實現12%增長、中國以外的亞洲實現9%增長，在中東/非洲的增長達到了10%。

中國競爭激烈的汽車市場和美國的關稅都是影響業績的因素之一，布魯姆在給投資者的公開信中已提及調整在美國和中國的營運策略。

布魯姆說：「在美國，我們正根據瞬息萬變的競爭環境、客戶的特定需求以及不斷變化的關稅形勢，調整我們的業務活動。我們正在加強旗下品牌的獨立性，並隨著標誌性車型Scout的電動化復興，充份利用大型SUV和農夫車這一增長迅速的細分市場的戰略機會。」「同時，我們也正在探索在北美市場本地化生產旗下品牌進口車輛的可能性。」

在中國市場上，布魯姆提到：「在中國，我們已將研發速度提升了30%，同時建立了極具競爭力的成本基礎。我們將把這些經驗推廣到其它地區。我們在中國開發的車型也使我們能夠開拓新市場的出口機會。」#

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