《財政預算案》周三發表，有消息指，政府將調整長者2元乘車優惠，維持60歲門檻不變，但每月最多使用240次，10元以下車資維持2元支付，10元以上則按兩折計算。對此，立法會議員李世榮、張欣宇和李世榮就對方案提出質疑，政府提出的調整方案難以有效控制財政開支，反而可能增加長者的出行負擔。
立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，根據樂悠卡數據，每月乘搭超過240程的長者比例極少，限制次數對節省開支的成效存疑，他直言相信「慳唔到咩錢」。他亦認為，將10元以上車資改為兩折計算的做法，反而對居住於新界、經常往返市區的長者造成影響，增加其日常交通負擔。
此外，他指出，長者濫用2元乘車優惠的情況並不嚴重，政府應更清晰界定該政策的目標，而非僅以財政考量作為修改依據。他還批評，政府過去對巴士票價的調控過於寬鬆，導致車費升幅遠超通脹，從而增加了2元優惠計劃的財政壓力，認為政府應嚴格把關巴士加價，確保計劃的可持續發展。
而李世榮對限制乘車次數表示理解，認為每日8程對長者出行需求影響不大，但對以10元為「分水嶺」的做法有保留。他指出，此舉或許能減少「長車短搭」現象，但同時會影響真正長距離出行的長者，增加其財政負擔。他建議，巴士公司應在上落車位置增設拍卡機，讓長者按實際乘搭距離支付相應票價，政府再根據實際情況補貼。此外，他批評政府未有要求巴士公司履行企業社會責任，指出政府去年僅補貼60至64歲長者的乘車優惠已高達5億元，間接帶動巴士公司的收益，卻未見巴士公司承擔相應責任。@
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