政府正在檢討2元長者乘車優惠，預計本月底財政預算案將有定案。早前有政黨建議公交營辦商分擔優惠開支，九巴今日（13日）於新春傳媒午宴回應，若九巴需補貼優惠開支，將面臨加價壓力，影響營運可持續性，形容此舉將令九巴「百上加斤」。另外，香港失明人協進會呼籲政府維持對殘疾人士的2元乘車優惠。
政府於2022年將2元優惠適用年齡降至60歲，希望鼓勵長者出行，但九巴表示，客量未見明顯上升，去年12至64歲乘客量較2018年仍少12%，整體客量亦僅回復疫前九成。九巴強調，政府的補貼實際上是資助受惠人士，而非營辦商，因九巴亦需調配車輛與人手應對需求。
針對坊間建議先解決「長車短搭」問題，如推行巴士分段收費，九巴表示可探討，但強調須先明確定義「長車」與「短搭」，並指觀察所得，極少乘客僅搭一站便下車。此外，九巴與運輸署曾商討擴展分段收費，但涉及技術挑戰，例如車廂內拍卡機位置影響人流運轉，以及長途乘客或因短程乘客佔據座位而無法上車等問題。
至於是否設立每月2元優惠上限或限制優惠次數，九巴稱將交由政府決定，技術問題則由支付商負責，九巴僅負責執行，並會協助車長適應新政策。
而香港失明人協進會早前向財政司司長陳茂波提交預算案建議書，呼籲政府維持對殘疾人士的2元乘車優惠。如有必要調整，應先考慮60至64歲健全人士，而非削減弱勢群體的福利。協進會建議，若需採取「一刀切」措施，應優先將連接陸路過境口岸的公共交通路線排除在2元優惠計劃外，並要求交通營辦商為這些路線提供優惠票價。
協進會強調，雖然新年度預算案以開源節流為主軸，但政府不應削減視障人士等弱勢群體的基本生活支援，包括現金援助和中小型社福機構資助等社會福利開支。協進會建議，政府應維持綜援及公共福利金計劃下的現金津貼水平，並根據社會保障援助物價指數的變動作出適當調整，同時確保對社福機構的資助不受影響。
協進會會長黃俊恒表示，政府削減開支雖屬無可避免，但經濟不景下，無論是弱勢群體、中小企業或社福機構，若資源被削，將難以尋找替代方案，處境將更為嚴峻。因此，他呼籲政府不要讓弱勢群體成為財赤削減開支的犧牲品。
另外，電車公司向運輸署申請加價，電車職工會主席葉永勝在電台節目上表示支持加價，認為需提高薪酬以吸引年輕人，傳承電車零件製造及維修技術。他提到，公司向工作滿一年的員工額外供款8千元強積金，幫助新員工適應，令員工平均年齡下降，人手增加。@
----------------------
🎯 專題：中共海外升級攻擊法輪功
https://hk.epochtimes.com/category/專題/中共海外升級攻擊法輪功
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版復印 支持購買👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
