理工大學自從2019年反送中運動後加強保安及出入管制,審計署今日(27日)就理大校舍的維修保養發表報告,建議校方適時調整措施。

理大自2019年到去年6月底,校園修復和保安加強工作的總開支為2.358億元,包括1.062億元的修復工程開支和1.296億元的保安及安全加強措施的開支。另外理大實施多項出入管制政策,只限學生、教職員及獲授權人士進入校園,並清楚劃分公眾空間,加強出入管制,以及在指定地點設立保安站。審計署指,留意到社會大眾不時對理大的開放校園政策表示關注,理大2022年9月曾就校園保安,向教資會表示會適時放寬管制。

理大在2024年9月回應審計署的查詢時表示,在實施保安加強措施時,遵從了教資會於2020年6月向理大提供一次性特別補助金時所訂定的條件,並每年進行風險評估。審計署認為理大需要繼續留意最新情況,並在適當時調整保安措施,亦需要繼續進行詳細風險評估,和改善風險管理計劃。

逾半一般工程違規

報告並稱,理大2022年7月至2024年3月期間,建立並已完成903份一般施工令,但當中488份(54%),違反理大《運作手冊》規定,在未獲組別主管批准前的1至214日(平均為9天),就已經展開工程。其中106份(22%)的工程,甚至在施工令獲通過前已展開。72份(15%)的工程,在獲得組別主管的批准時已經完工。

署方指出,理大要採取措施,確保遵從規定,包括在工程展開前,通過一般施工令和工程補單。

發書面警告準則不一

另外,署方發現理大向違規承辦商發出書面警告的準則並不一致,如曾向一間定期合約承辦商發出書面警告,原因是其工人在棚架上工作時有不安全行為,以及涉及安全帶的違規情況頻繁發生。雖然同一間定期合約承辦商和另一間定期合約承辦商在其它時間亦有頻繁發生類似違規情況,理大卻沒有就這些情況發出書面警告。

報告建議,理大要改善向承辦商發出書面警告的指引。

升降機和自動梯意外多

報告指出,理大2022-23和2023-24年度,74部升降機中,69部(93%)曾發生事故。事故總數為413宗,每部升降機發生的事故數目介乎1至40宗,平均為6宗。涉及的總停機時數為2,523小時,每部升降機的停機時數介乎0至324小時,平均為37小時。

至於10部自動梯全部於上述期間曾發生事故,總數為134宗,每部自動梯發生的事故數目介乎2至41宗(平均為13宗),涉及的總停機時數為648小時,每部自動梯的停機時數介乎3至140小時,平均為65小時。

署方指出,大部份事故是機件故障所致,需要加強監察升降機及自動梯的保養,並定期預防性維修。理大則回應,已採取加強措施,監察升降機承辦商的服務表現。@

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