4月26日，山西運城一輛華為問界M7 Plus撞上養護車後起火，車內3人當場死亡。事故車輛著火，車窗降不下來，隱藏式門把手沒有彈出而影響救援。問界（AITO）汽車安全性能備受質疑。
4月27日，名為「三個沐沐」的用戶在短片平台表示：4月26日下午，我弟弟駕駛著華為問界M7（三個月的新車）在夏縣段高速行駛中與高速澆水車追尾，我的丈夫，弟弟和我剛滿2周歲的兒子不幸遇難，追尾後車內發生爆炸，將我的弟弟，兒子燒焦……事後過路司機發的抖音也被平台刪除！」
「三個沐沐」質疑，為甚麼AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）和GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動緊急制動）沒有自動緊急制動？為甚麼保護那麼好，電池還是起火了？安全氣袋為何沒做到保護？
網傳影片顯示，事故車輛從前部開始起火，最終火勢蔓延全車。隱藏式門把手沒有彈出，車窗沒有降下來，救援人員試圖砸窗救人。
4月28日，AITO汽車在其官方微博聲明稱，據國家平台數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣袋正常打開，動力電池包特性均正常。具體調查結果以後續交警部門通報為準。
對此，大量網民質疑。
微博大V「螢火蟲玩家一凡同學」說：「115公里時速撞擊，門也沒有撞變形？車禍發生後，門窗居然不能自動脫鎖下窗還談甚麼智能，難道把裏面的結構撞壞了緊急制動就失效了？」
「這輛車賣的不就是一個智駕嗎，如果連安全都做不好，還要這智駕有何用。華為入資的賽力斯後，風評確實過於神話了，這確實是他們的營銷能力。一切事故的背後車企一定要有責任，如果推責那將必定被車民唾棄。」
「Capa」說：「人家問的是門為甚麼打不開，前門就不說了，後門沒變形也打不開？答非所問，評論還要先關注，等會是不是還要精選一下？」
「一年四季都很胖」說：「為甚麼影片裏面沒有看到有氣囊呢？你又說氣囊開了，奇怪，還有車輛解鎖了嗎？車窗落下了嗎？aeb介入了嗎？撞擊時的速度是多少？你這個115km/h是撞擊時的速度還是甚麼時候的，具體傷亡情況呢？怎麼甚麼都不說。」
「李開囟」說：「為甚麼車受到了撞擊隱藏式門把手沒有彈出？為甚麼後門也無法打開？從影片中可以看出，前門和後門無明顯變形」。
「末三斤」說：「隱藏門把手彈出了嗎？玻璃敲碎了從裏面也打不開。咋迴避這個問題？」
「一念的公平」說：「車門為甚麼打不開，撞擊氣囊彈出了，為甚麼車門沒有自動解鎖，這個功能10年前帶自動落鎖的車都有，為甚麼現在20多萬的車沒有。」
「仙女小藩」說：「我只想說當一個品牌的錯誤已經不能被評論，甚至這麼嚴重的一件事情已經發生兩天了，車圈裏面沒有一個大V敢站出來發聲，我認為是一件非常非常恐怖的事情，兩天內大範圍的各種限流撤下熱搜，當一個企業用愛國主義情懷來綁架消費者的時候，讓消費者已經失去理智的時候，我不認為這種企業還能存在多久」。
「表志勛請走開」說：「壓不住熱度了才開始假惺惺發布聲明，早幹甚麼去了，無良企業，26號下午的車禍，到28號中午壓不住熱搜，勉強出來發個官方聲明，足以看出這家企業的道德水平。」#
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